圖：連接馬來西亞新山與新加坡的新柔長堤機動車道長期擁堵\趙宇喬攝
【大公報訊】馬來西亞柔佛州的新山，是大馬與星洲在陸路上的唯一連接點。基於兩地發展差異，大馬人到新加坡工作，掙得工資數值一樣，到手的錢就變成三倍。因此，大量的新山人每天往返兩地，在新加坡搵坡紙，回馬來西亞花馬幣，新加坡人也愛節假日到新山大採購，橫跨兩地的新柔長堤因此也成為世界上最繁忙的邊境之一，平均每天承載200萬人流和六萬車流量。
清晨五點，整個新山還漆黑一片，長堤兩岸已人聲鼎沸。新山至新加坡採用「兩地兩檢」，先從新山關卡出關，經長堤前往新加坡兀蘭關卡。新柔長堤上分為鐵路、電單車道、機動車道和人行道，每天都呈現千軍萬馬過大橋之勢。
記者跟隨採訪團赴星當天適逢工作日，雖已避開了早高峰，但大巴在接近九點剛離開馬方關口駛上長堤，立即進入「龜速」狀態。大巴緩緩向前挪動的同時，川流不息的電單車也從左側呼嘯而過。不到兩公里的跨海長堤，採訪團所乘坐大巴走了一個多小時，出了新加坡關口，已經接近十點半，整個通關過程超過兩小時。
當地導游說，新柔長堤的堵塞情況長年如此，繁忙時期堵車幾個小時司空見慣。為了解決新柔長堤一直以來的堵塞問題，新加坡與柔佛州已達成協議，將在2024年開通新山至新加坡的城際地鐵。為了節省時間，跟深圳灣一樣，採取的是一地兩檢。
另外，新柔長堤旁架設幾條巨型水管，每天源源不斷地往兩地供水。新加坡資源匱乏，水源一直由馬來西亞供應，導致星馬之間關係非常微妙。兩國過去簽訂的供水協議，充分體現了新加坡建國總理李光耀的政治手腕。新加坡向柔佛州購買生水，再把處理後的水以低價賣回給依賴新加坡淨水技術的柔佛州，正因如此，星馬兩國誰也離不開誰。
