【大公報訊】記者郭瀚林北京報道：今年9月，工業和信息化部等八部門印發《汽車行業穩增長工作方案（2025-2026年）》，明確提出推進智能網聯汽車準入和上路通行試點，並首次寫入「有條件批準L3級車型生產準入」。
12月15日，工信部正式公布國內首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶指定區域開展上路試點，標誌中國L3級自動駕駛從測試階段邁入商業化應用的關鍵一步。
據工信部信息，首批獲得準入許可的共有兩款。第一款是長安牌SC7000AAARBEV形純電動轎車，可以實現在交通擁堵環境下高速公路和城市快速路單車道內最高時速50公裏的自動駕駛功能，目前該功能僅限在重慶市有關路段開啟。第二款是極狐牌BJ7001A61NBEV形純電動轎車，可以實現高速公路和城市快速路單車道內最高時速80公裏的自動駕駛功能，目前該功能僅限在北京市有關路段開啟。經記者查詢，上述兩款車型分別對應長安深藍SL03和極狐阿爾法S。
工信部表示，兩家汽車企業已按要求完成並通過了產品測試與安全評估。下一步，兩款車型將由重慶及北京兩家使用主體在上述區域內開展上路通行試點。相關部門將加強車輛運行監測和安全保障，不斷健全智能網聯汽車準入管理和標準法規體繫，推動我國智能網聯新能源汽車產業高質量發展。
據2022年起實施的《汽車駕駛自動化分級》，駕駛自動化分為0級到5級共6個級別。其中，L1和L2屬於駕駛輔助階段，L3至L5則逐步過渡到有條件自動駕駛、高度自動駕駛，直至完全自動駕駛。在L3級別下，繫統能夠在特定條件下完成加速、變道、超車等動態駕駛任務，駕駛員無需持續監控行駛環境，但仍需作為後援在繫統提出要求時及時接管。
