運輸及房屋局局長張炳良昨日出席立法會交通事務委員會的特別會議，就港珠澳大橋混凝土測試報告「造假」問題作出交代，他透露，「打石屎槍」方面，至六月三日已為三項工程總數約三千個關鍵結構位置中約二千個位置（即三分之二）進行檢測，結果顯示全部達到要求，看不到有任何結構安全問題。為進一步確定結構安全，政府亦決定進行「取芯」測試。路政署已聘請了一間專業機構，全面監督地面及海面下結構（如樁柱）的現有取芯樣本的測試，以及為「打石屎槍」的結構進行抽樣「取芯」測試。該專業機構會於今年十月底前完成所有相關的測試及覆檢工作。

　　毫無疑問，有關港珠澳大橋混凝土樣本壓力測試出現承建商「造假」事件以來，社會各方的關注是強烈的，大橋結構關乎安全，更何況港珠澳大橋是一項跨境重大基建工程，聯繫三地需要和利益，更涉及本港的聲譽和形象，真是容不得有半點紕漏。

　　而截至目前為止，從張炳良局長及相關負責人昨日透露的情況看來，當局對此次事件的重視程度是充分的，採取的對策和措施也是可行和有效的，已分別採取了目測、「打石屎槍」和抽取「石屎芯」的檢試辦法，下一步可能還會作更深入的「採芯」工作。這些檢試工序，是獲得業界認同的，是現階段能夠採取的正確辦法。

　　顯然有關進一步抽取海底下樁柱「石屎芯」的檢試工作，是否必要、影響若何，將會是一個更嚴峻和更具挑戰性的問題，需要政府相關部門和業界進一步研究才能作出決策。必要時，政府可考慮聘請內地相關專家來港提供意見。

　　而另一方面，對市民、議員與輿論而言，關注是一回事，重視也理所當然，但說到底大橋結構安全是一個極其高度的專業問題，應交由專業人士作出判斷，三言兩語、七嘴八舌是解決不了問題的。