中央政府把深圳河河套地區的產權給予香港，從而解決了爭議一二十年的產權歸屬問題，也以此來推動香港負責的深港創新科技園區發展。中央政府的苦心與決心清楚可見。

　　中央政府的用意，不是因香港缺乏土地，免費劃撥土地給香港。因此河套地區的性質不像澳門與橫琴。河套區發展，當前的大政策背景是粵港澳大灣區。後者不同於傳統上的大珠三角地區。大灣區的提法有參考於美國三藩市灣區的意義，是以高新科技為主。在大灣區的前提下發展河套地區，是中央政府要求深圳合作，幫助香港發展高新科技，以此來推動高新科技創業產業的發展。

　　因此，這便與香港政府及所屬規劃署這十多年規劃的做法產生矛盾。在規劃署近年制定的遠景發展《2030+》規劃裏，並沒有內地因素，依然沿襲殖民地時代與內地切割的規劃原則。在其前身《2030年遠景規劃》之後十多年，香港規劃原則故步自封全無寸進，且更明顯地堅持殖民地的原則，使原來規劃中開始與內地連接的嘗試出現逆轉。這或許反映出主事規劃官員的心態與取向。結果在這樣的思想左右下，特區政府的河套地區的規劃，便變成增添土地而已。一是沒有與香港產業發展、結構轉型連上。二是不重視與內地的連接，盡量設限。再故意遷就一些環保團體的主張，把河套地區頗大部分列為環保地區，否定發展，絲毫不懂得參考國際經驗，以規劃和建設的創新來使環保與發展並存。更有甚者，在過往甚至提出只供香港高等院校擴大校園之用。變成教育用地，而非科研發展的產業用地。

　　在中央政府決定河套地區發展之前，特區政府的政務與規劃官員並不樂於發展這個地區，構思之中比科學園區更低層次。即使如此，規劃拖拉十多年，配套的道路設施全未動工。一如西九文化區那樣，特區政府官員拖得就拖，消極怠慢。

　　依據中央政府今次的決定，特區政府應把原來的消極規劃翻轉，重新定位，重新規劃。中央政府強調深港合作，深港的通道便應加強，而非如特區官員原來限制為主的取向。特區這些政務規劃官員還在位，他們肯定反對，也相信會連同環保團體來製造言論、製造事端。新的決定由科學園負責河套的建設與營運，並特組與深圳合作的公司來主其事，應該有利於擺脫這些官員、立法會反對派議員、反建設的環保團體的干擾。

　　問題是，按特區政府從殖民地時代承襲來的規則、程序、辦事方法，河套地區的建設，相信2020年後才可見到有任何效益。香港之最便是低效怠工。深圳在支持建設河套地區高新科技園區的一平方公里之外，還在鄰近建設三平方公里的深圳科技園區。深圳估計一年爭取政策，一兩年便可建設運作。深圳速度與香港之最會形成強烈對比。

　　創新科技方面，香港遠遜於深圳，即使誇言香港的大學有多少篇論文，申請到多少專利權，都屬間接因素，並不明確直接地反映在香港經濟的科研創新能力。以科研經費來說，單只深圳一市已比香港大五倍。深圳科研且絕大部分屬應用型的性質，容易產生效果，也有各方配套。香港只是紙上文章（論文與專利權），距商業化有很大距離，也有相當大的比例不能轉化。因此，用深圳速度建設科技園，成效必勝於香港。或許一如空港建設，當廣州和深圳分別建成第二個機場，香港機場的第三條跑道還在超支延誤！

　　香港珠海學院「一帶一路」研究中心主任