特首林鄭月娥將在十月初宣讀任內第一份施政報告，全城目前最關注的是新的房屋政策，尤其是有關首次置業人士購買房屋的計劃。而與此同時，本港最近推出的一手樓盤仍然熱賣，發展商推盤後短期內單位幾乎沽清，這足以說明，港人對樓宇的熱情，不單是為了居住上的需要，亦可能是對資產增值方面有需求。所以，如果新一份施政報告能夠同時兼顧兩者的需要，便將會廣受市民大眾所歡迎，亦可消除積累以久的社會怨氣和不滿情緒。

　　可惜針無兩頭利，假如新置業項目要照顧到現時無力上車中產人士的需要，定價自然要較低，而且為了防止項目助長樓市炒風，反過來推高樓價，單位更不能隨意在市場轉售。初步相信，這些單位的售價將會是目前市價的四成左右，相信將可以滿足到目前既無力購買私人樓，又無資格申請公屋和居屋的人士。

　　但問題來了，若單位不能在市場上轉售，其升值潛力一定受到限制，吸引力亦會相應減低。要知道，香港連續第七年成為全球供樓負擔最重的城市，負擔比例高達18.1倍，上班族超過18年不吃不喝才可以「供斷」一個住宅單位。物業價格被大幅搶高主要是需求極大，而需求大的原因則是港人在全球超量寬年代，對於資產增值趨之若鶩，眼見本港加息無期，而股市的升值亦不全面，港人自然把所有希望都放到磚頭上。

　　這解釋到發展商每逢在周末推盤，不少單位很快便會售罄，相信當中不少首次置業的人士都因為預期樓盤繼續升值才追貨，住屋的需求可能只是一部分。但另一方面，面對連年加租，不少港人家庭已感吃不消，而對於有意脫離家庭獨立生活的年輕人，在難找到合適單位下，往往被迫月付數千元租住劏房，這些人對置業的需求，可能並非主要為了升值，而是有實際的需要。

　　所以，香港政府將推出置業人士上車計劃，便不宜一刀切，只為照顧某一階層和某種需要的人士，而應該照顧到不同群體和階層的利益。對於追求物業升值者，政府應該撥出更多資源廣建居屋或同類型的居住單位，而對有真正住屋需求者，則應該多建些與市價脫鈎的樓宇，甚至公共房屋，相信在各得其所，各取所需的大前提下，香港樓價高企的問題最終可以獲得解決。