圖：港鐵主席馬時亨表示，香港如不進入「高鐵時代」，未來勢必被邊緣化 大公報記者林良堅攝

　　【大公報訊】記者陳卓康報道：高鐵香港段預計明年九月通車，港鐵主席馬時亨表示，倘「一地兩檢」方案不獲立法會通過，不可能臨時轉用「兩地兩檢」，列車即使能開動亦不能通車，香港如不進入「高鐵時代」，未來勢必被邊緣化。對於日前他表示高鐵倘未能開通，等如把每月八千萬元營運開支「倒落海」，他解釋數目只是預算，可以略作調整，最終仍是大數目，爭拗沒有意義。

　　馬時亨昨日在建造業議會午餐會演講稱，高鐵工程「今次無甩拖」，「好有信心明年九月交到貨」，現時關鍵在「一地兩檢」能否通過，如不能實行，明年九月便無車坐，因車站已設計成「一地兩檢」，深圳福田站、深圳南站都不能作清關，「唔係手指啪一聲就轉到兩地兩檢」。他又指，高鐵一定準時，三小時到長沙，九小時到北京，不受空管和天氣影響令班次延誤。

　　馬時亨強調，內地高鐵網絡發展迅速，到2020年建成超過三萬公里，接通八成城市，2030年超過三萬八千公里，將來更可經雲南通到泰國，香港如不駁入內地的高鐵網絡，參與「高鐵時代」，未來會被邊緣化。

　　八千萬營運費只是預算

　　馬時亨日前稱，倘高鐵未能通車，每月8000萬元「倒落海」，被質疑報大數「靠嚇」，馬時亨昨日稱數目只是預算，可作調整，例如解僱部分人和削減耗用能源，但即使數目最後不用8000萬元，仍會以千萬元計，並非小數目，爭拗於是六千、七千萬元沒有意思，反問如建好車站和26公里路軌，聘請了人手和維修保養，但不能通車是否值得？