圖：東京地方檢察廳人員18日到「鹿島建設」總部調查/路透社

　　【大公報訊】綜合法新社、新華社、日本NHK報道：日本建設再曝醜聞，四間大型建築公司「大林組」、「大成建設」、「鹿島建設」和「清水建設」，涉嫌在競投磁懸浮中央新幹線項目時圍標，瓜分工程。東京地方檢察廳18日以違反《反壟斷法》，強制搜查「鹿島建設」和「清水建設」總部，並對這四間公司高層進行非強制性「問詢調查」。

　　日媒報道，磁懸浮中央新幹線總施工費高達9萬億日圓（約6200億港元），是日本國內近年最大規模的基建，投標涉及重大利益。上述四間建築公司被曝在中央新幹線的22個已招標項目中，中標15個─即將近七成，且中標比例平均，每間公司各投得3至4個項目。

　　報道指，四間公司高層會在競標前，事先協商投標工程和價格，例如中標涉事鐵路在名古屋其中一個項目的「大林組」，事先從鐵路承建商JR東海公司打聽到建設費用等消息，並要求其他公司不參與競標。

　　東京地方檢察廳本月9日已以涉嫌妨礙業務為由搜查「大林組」總部，帶走大批相關文件。當時輿論便預測這只是「冰山一角」，醜聞會以「大林組」為第一張牌，繼而引發多米諾骨牌效應，更多不當行為將相繼曝光，牽涉更多承建商並衝擊整個業界。一語成讖，檢方之後傳訊其他承建商的員工，結果發現，四間公司在投標過程中均涉嫌有舞弊行為。

　　不當投標在業內「十分正常」

　　中央新幹線由東京品川站連接名古屋，全長285.6公里，時速500公里，行程所需時間會由現在乘坐東海道新幹線的約1小時30分鐘，大幅縮短到約40分鐘。其中東京至名古屋路段暫定在2027年通車，並預計在2037年將路線延至新大阪站。

　　中央新幹線由國家以發行國債支持建造，再以低息融資形式讓JR東海接手。但因日本經濟近年長年不景氣，國家早已債台高築，建造成本相當有限。

　　日本《產經新聞》引述一名業內相關人士指出，正因建造成本有限，才有公司鋌而走險，不當投標在業內可謂「十分正常」。

　　日本製造2017流年不利

　　據路透社，受此番搜查消息影響，「鹿島建設」股價大跌4.6%，「清水建設」重挫3.7%。有媒體稱，「大成建設」將成為下一個遭搜查的公司，該公司股價亦下跌3.3%。

　　四大建築公司中的「大林組」已不是第一次陷入圍標醜聞，2007年該公司因涉及名古屋地鐵延伸線路工程圍標遭起訴，多名高層被捕或辭職，同年又捲入大阪府枚方市清潔工場舞弊案，時任社長引咎辭職。

　　分析者稱，2017年對日本製造來說，是流年不利的一年。以神戶製鋼造假為轉折點，日本製造不斷曝出醜聞，自砸招牌讓人大跌眼鏡。

　　10月神戶製鋼被揭違反合同篡改數據，涉及鋁製零部件1.93萬噸、銅製品2200噸、鋁鍛件1.94萬件。隨後不多幾日，日本農協的兵庫縣地方總部又承認，由該機構在神戶市內直接經營的餐廳，從去年4月起向顧客提供用日本但馬牛肉冒充的神戶牛肉。上月下旬，日本有色金屬巨頭三菱自認，公司下屬的三個子公司存在出廠產品技術參數造假問題。