【大公報訊】綜合美國《財富》雜誌及《華盛頓郵報》報道：美國基礎建設到底有多糟糕？今年3月，美國土木工程師學會（ASCE）給美國重要基建打了一個剛剛及格的D+。該學會每四年做一次關於基建審查的報告，而這些報告幾乎每次帶來的都是壞消息。

　　今年的報告指出，至2020年，美國需要在改善基建上至少花費1.6萬億美元（約合12.5萬億港元），而最需要修復的公路系統，在未來10年，則需耗資兩萬億美元才能得到應有的改善（約合15.6萬億港元）。

　　《華郵》則說，D+的成績，對於美國來說已經算是一個進步了，要知道，ASCE的評級15年前可是D。報道指，從2009年開始，美國的城市工程在道路、橋樑、鐵路軌道、飲用水、垃圾處理及廢水處理六個方面，都已經取得了不小的進步。

　　進步了的美國公路其實依舊很糟糕，《財富》指出僅2014年一年，美國州際公路每五公里中就有超過兩公里有擁堵現象，嚴重的堵車浪費燃油、降低交通效率，直接造成1600億美元（約合1.25萬億港元）的經濟損失。2014年到2015年，美國公路事故死亡率也上升了七個百分點，35092名美國公民命喪公路上。

　　美國基建問題很明顯，但如何解決各方似乎未能達成共識。與共和黨傳統相悖的是，許多共和黨人如今在意識形態上反對聯邦在基礎設施建設上履行任何重要職能，而是希望將這一職能下放到各州。總統特朗普希望能夠在基建上進行投資，但相比起直接花政府的錢修路造福百姓，他更傾向於修造收費公路向納稅人要錢，為政府開源。另有專家表示，應該為納稅人減負，修理已有公路要比開新路更棘手。