圖：「百年黃河鐵橋，中德探尋之旅」文化交流活動在蘭州中山橋開幕/大公報傳真

　　德國巴伐利亞州作家協會主席烏維．庫爾尼科被一份特殊「牽掛」帶到中國甘肅蘭州，穿越於上下逾百年的歷史與現實、史料與實物之間。

　　牽掛與穿越來自黃河上修建最早、且唯一保存至今的近現代鋼架橋樑——蘭州中山鐵橋。他說，實用、標誌、文化意義共存的鐵橋今後還將扮演重要角色，促成德中兩國更深、更廣的交流合作，將兩國人民聯繫起來迎接未來。

　　早前舉行的「百年黃河鐵橋，中德探尋之旅」活動，旨在紀念中德建交45周年、中山鐵橋建成110周年，也是迎接本月德國漢堡G20峰會系列文化活動之一。史料記載，中山橋建於清光緒三十三年（1907年），宣統元年（1909年）竣工通行，美國人滿寶本和德國人德羅任工程師，初名「蘭州黃河鐵橋」，長234米、寬7.5米的鐵橋，全部材料來自德國，運抵天津後用逾千輛木輪馬車送往蘭州工地。該鐵橋曾有「天下黃河第一橋」綽號，為紀念孫中山改名中山橋，現為全國重點文物保護單位。

　　「從《天下第一橋》小說中了解到在中德歷史發展中存在這樣一座屹立百年的鐵橋，實地觀訪還是讓我無比震撼，我不僅了解百年前德國造橋技術，更被底蘊深厚的中國歷史文化所吸引。」烏維．庫爾尼科說。《天下第一橋》作者李維平親睹德國友人不顧舟車勞頓，早起晚睡拍攝鐵橋，烏維．庫爾尼科抱撫着橋身若有所思，他說正在與鐵橋交心。

　　烏維．庫爾尼科表示，當年修建黃河鐵橋的珍貴史料保存完好，「難得見到德中交流歷史印記，包括有德國領館蓋章和編號的檔案，以及德方設計師、經辦者的資料，在德國已很難找到。以德國人的視角記錄歷史，讓更多德國人認識了解鐵橋及其所包含的意義。」 （記者 肖剛）