圖：中國上半年造船訂單量已成為全球第一。圖為江蘇南通一家造船廠\中新社

　　【大公報訊】據人民日報海外版報道：近日，法國海運公司CMA-CGM與中國兩家造船公司簽署了建造意向書，訂單包括九艘2.2萬TEU級的超大型集裝箱船，每艘造價最高可達1.6億美元，九艘船隻的總訂單額達到了96億元人民幣左右。對於中韓近年在造船領域的激烈競爭，英國市場研究機構克拉克森發布的數據顯示，今年上半年韓國造船公司共拿到了283萬CGT的造船訂單，略低於中國（290萬CGT），排名第二。這次超過1.6萬億韓圜的大規模訂單被中國拿去後，韓國與中國的訂單總量將進一步拉開差距。

　　近年來，中國造船業取得了一系列突出成績。集裝箱船、散貨船、油船三大主流船型技術水準在國際上已經具有一定的競爭優勢，已具備了自主開發能力，形成了品牌船型。除大型豪華郵輪外，我國已經能夠建造包括大型客滾船、超大型集裝箱船、大型挖泥船和大型液化天然氣船等在內的各種高附加值船舶。

集裝箱船散貨船存國際優勢

　　目前，中國造船業的手持訂單量、新接訂單量和造船完工量等指標已位列世界首位。隨着超大型原油輪、超大型集裝箱船等超大型船舶的成功研發，中國造船業拓展了新的領域，擴大了國際市場份額；隨着現代造船技術的應用，中國部分船舶造船周期與世界先進水準相當，造船效率大幅提高，建造品質不斷提升。