圖：「杭紹台高鐵項目」11日正式簽約/網絡圖片

　　中國首批引入社會資本的8個鐵路示範項目之一的浙江「杭紹台高鐵項目」11日正式簽署投資合同，民營資本在中國鐵路投融資領域首次控股。449億人民幣總投資中，以復星集團為首的民營資本聯合體佔股51%，運營期30年（4年建設期另計），參與民企初步估算需時30年回本，民企潛在回報補貼有待敲定。杭紹台高鐵新建段全長224公里，年底全線開工，建成後將實現杭州與台州市高鐵1小時交通圈。/綜合記者李理、中新網、央廣網報道

　　杭紹台高鐵從杭州東站出發，經紹興北站、嵊州新昌站、天台站、臨海站、台州中心站及溫嶺站等，全程共9個站點，全長269公里，其中新建正線北接杭甬高鐵，從紹興北站引出，共224公里，設計時速為每小時350公里。

　　當日，浙江省副省長高興夫代表浙江省政府與復星牽頭的民營資本聯合體，正式簽署杭紹台鐵路PPP項目投資合同，是內地首個採用PPP模式建造運營的高鐵項目。所謂「公共私營合作制」（PPP）是指政府與私人組織之間，為合作建設城市基礎設施項目等，以特許權協議為基礎彼此形成一種夥伴式合作關係，通過簽署合同明確雙方權利和義務，使合作各方達到比預期單獨行動更有利結果。

　　民企回報包含補貼

　　杭紹台鐵路PPP項目總投資為449億元（人民幣，下同），其中8間民企組成的民營聯合體佔股51%，中國鐵路總公司佔比15%、浙江省政府佔比13.6%、紹興和台州市政府合計佔比20.4%。項目採用BOOT（建設—擁有—運營—移交）模式運作，由政府方授權項目公司負責本項目的投資、建設、運營、維護、移交等工作，並獲取合理回報，運營期滿後項目公司將全部項目資產無償移交給政府方。本項目合作期限共34年，其中建設期4年、運營期30年。

　　浙江省發改委主任李學忠在簽約儀式上介紹，社會投資人的回報收入為：運營收入加可行性回報補貼。至於可行性回報補貼究竟有多少，李學忠稱將通過與幾家社會投資人磋商「競爭性確定補貼金額。」

　　杭紹台高鐵項目由上海星景股權投資管理有限公司（簡稱「星景資本」）負責具體實施。星景資本聯合創始人、執行總裁方建宏透露，這次投資合同簽約之後，參股民企會與浙江省政府、鐵總等共同設立杭紹台項目合資公司，再選擇具體施工方案。

　　復星集團董事長郭廣昌見證此次簽約，他表示，通過PPP項目引入民資，可探索用商業化的手段來做公用事業，借用民企整合能力讓資源配置更科學、更高效。據悉，未來復星將和中國鐵路總公司緊密合作，深度參與中國鐵路投融資改革。

　　估算30年全部回本

　　中標民資聯合體曾做過估算，剔掉運營成本，杭紹台高鐵全部收回投資需時近30年。華安證券首席宏觀分析師徐陽向大公報指出，中國經濟現處新周期一個發酵期，新周期一個重要標誌是民營資本盈利水平超越國有資本，今次民營資本控股重大鐵路項目是標誌性事件。

　　杭紹台高鐵建設有助改善浙江省會杭州至溫、台地區交通狀況，提高路網質量、完善路網布局、增強運輸靈活機動性，進而實現浙江省會杭州與台州市高鐵1小時交通圈，促進長三角城市群聯動發展，實現溫台城市群融入長江經濟帶，助力「一帶一路」發展。