隨着經濟社會快速發展，在紛繁嘈雜的都市喧囂中，越來越多的市民選擇讓自己的生活「慢」下來。與此同時，不少城市亦將慢跑道、步棧道、自行車道等「慢生活」方式納入城市規劃，提升居民的出行環境和生活質量。生活節奏從「求快」向「求慢」轉變，正逐漸成為許多城市的新追求。/大公報記者 宋偉

　　日前，遼寧大連提出，為提升居民出行環境和城市質量，將在核心城區推出「公交＋慢行」的綠色交通組合。根據《慢行交通系統規劃》，大連將在中心城區劃分三類步行交通分區，在步行區域內設置七處「限速街區」，限速街區限速時段內，大部分次幹路和支路行駛車輛時速限制在30公里以內。

　　作為中國東北最大的港口城市，大連還計劃沿黃海、渤海兩翼建設總長約124公里的10條濱海休閒景觀路，以及總長約131公里的24條濱河休閒景觀路，為市民提供親水休閒慢行空間。

　　單車解決「最後一公里」

　　與此同時，「慢生活」也逐漸成為大連市民的生活習慣。作為一名「慢生活」擁躉者，邢毅幾乎每天都選擇騎共享單車與步行的方式上下班。「我家離單位大概有1.5公里的距離，騎車出行正合適。」他直言，上下班騎單車再走走路不僅綠色環保，也能紓緩一天的壓力。儘管早已購買了私家車，但他坦言，只有在家裏老人孩子一起出遠門的時候才會開。

　　大連市城市規劃設計研究院副院長雋海民認為，「騎車＋步行」一方面減少了汽車尾氣排放和交通擁堵，另一方面也有助於市民享受慢節奏生活。

　　瀋陽近期出台自行車停車區設置技術導則，為單車出行提供了更明確的規範指導。相較於大連的丘陵地帶，單車在地勢平坦的瀋陽更受歡迎。摩拜單車的數據顯示，其入駐瀋陽兩個月內，當地人騎行總里程超過446.5萬公里，相當於從地球騎到月球11.6次。

　　1.3億人參與戶外運動

　　徒步、慢跑等運動現在也廣受城市白領青睞。下班後慢跑，已成為大連市民張成龍的必修課。他表示：「慢跑是我生活中非常重要的一部分，工作一天壓力很大，現在每晚我都要沿海邊跑上幾圈，調整一下精神狀態。」事實上，大連每年夏天舉辦的徒步大會，更是吸引數十萬名市民走上街頭，徒步濱海路放鬆心靈。

　　近日發布的《中國徒步旅遊發展報告》顯示，中國目前有1.3億人開展徒步旅行、休閒戶外等泛戶外運動。參與徒步旅行的中國消費者總體增長，新鮮血液不斷流入。

　　目前，越來越多的城市提出打造「慢城」的概念，以此吸引旅遊者，感受悠閒自得的生活方式。在紛繁嘈雜的都市中「慢下來」，已成為人們追求的一種新的生活方式。