圖：在上海虹橋國際機場停機坪，工作人員裝載旅客行李 資料圖片

　　【大公報訊】綜合人民網、中通社報道：北京時間9月14日零時，惠及中國8省1市48個機場的「滬蘭空中大通道」方案（以下簡稱「滬蘭大通道」）正式實施，該大通道新闢航線6條，調整航線8條，優化5個機場的飛行程序，涉及到2400餘架次航班。該方案是「一帶一路」建設的重要一環，它的全線貫通將有效提升民航保障能力和運行品質。

　　「滬蘭大通道」東起上海及江浙地區，西至陝西和甘肅，全長約2000餘公里，覆蓋中國華東、華北、西北、中南地區，是中國迄今為止最長的一條東西向運行雙通道航線。

　　據悉，該大通道新闢航線6條，總里程700餘公里，調整航線8條，優化5個機場的飛行程序，調整579條城市對的航班走向，涉及到2400餘架次航班，約佔中國日飛行架次18.5%。

　　跨越兩千公里 新增六航線

　　「『滬蘭大通道』方案的實施為『鑿空之旅』畫上了圓滿句號，空中『絲綢之路』工程全面告捷。」中國民航局空管局局長車進軍介紹說。

　　車進軍表示，「滬蘭大通道」是民航空管積極響應國家「一帶一路」倡議的重大舉措，與2016年實施的新疆地區空域優化和今年7月份實施的陝甘青地區空域優化，構成空中「絲綢之路」三部曲。隨着「滬蘭大通道」的開通，一條空中「絲綢之路」將擘劃於藍天之上，為中國長江經濟圈與「一帶一路」緊密相連的重要空中走廊和橫貫中國東西航路的主動脈。

　　評估發現，「滬蘭大通道」航線布局合理，航班走向順暢。該通道安全性將提升22.6%，區域飛行容量將提高17%，航班正點率有望大幅提升，方便了旅客出行。

　　先後制定10個建設方案

　　「『滬蘭大通道』方案的實施具有里程碑式的意義。」民航局空管局空域中心副主任諸小鷹介紹，民航空管部門始終致力於推進幹線航路網規劃實施工作，2013年起實施京昆空中大通道方案後，逐步形成了空中大容量通道設計理念，實現了航班「單向循環、航路分流」，安全裕度得到提升。

　　據了解，2014年至今，先後制定了10條單向循環大通道建設方案，包括京廣、京滬、滬廣等主要航路，並將利用數年時間基本完成對全國幹線航路網的規劃與調整。

　　此次「滬蘭大通道」的調整航路航線之多、幅度之大、影響範圍之廣堪稱空中大通道建設以來之最，這標誌着我國民航航路網絡結構的進一步完善，也標誌着民航空管打造航路航線集群大通道格局邁上了新的台階。