圖：深中通道西人工島鋼圓筒振沉完工 　　受訪者供圖

　　【大公報訊】綜合記者帥誠和中新社報道：18日上午，深中通道西人工島最後一個鋼圓筒精準振沉到位，西人工島正式成島。該島從動工到建成耗時僅四個月，圍護結構成功抵禦「帕卡」「天鴿」等強颱風，負責人稱「快速成島」關鍵在工藝創新。

　　作為深中通道主跨1666米的海上大橋和雙向八車道海下超寬沉管隧道之間的過渡轉換，西人工島島長625米，最寬處456米，呈菱形，形似風箏。圍堰島壁由57個巨大的鋼圓筒構成。海域使用面積為25.3萬平米，相當於35個國際標準足球場。

　　為實現大體量鋼圓筒「快速成島」，技術人員進行無數科研專題論證審查。深中通道管理中心總工程師宋神友表示，「考慮到項目所處位置地質複雜、航道繁多、颱風頻發等建設條件，西人工島圍護結構採用直徑28米大鋼圓筒，不僅增強了成島穩定性，比起常規重力式圍堰的挖泥量要少，能夠減少對海洋生態環境的影響。」

　　西人工島將在滿足基本交通服務基礎上，設置隧道管理站、救援站等必要的運營管理設施。島上建構築主要包括主體建築、風塔、直升機停機坪等。島上設環島路，主要滿足消防救援以及運營期巡視要求。深中通道項目負責人表示，「全部建設完成後將成為粵港澳大灣區的多功能新地標。」

　　深中通道的貫通，除了在距離上拉近珠三角及粵東、粵西之外，對於推進珠三角東西兩岸產業互聯互通以及各類要素的高效配置，加快粵東、粵西地區振興發展以及廣東自由貿易試驗區發展，推動粵港澳大灣區城市群融合發展具有重要的戰略意義。