圖：遼寧艦先以形成多名骨幹組成的王牌團隊\資料圖片

　　【大公報訊】據人民日報報道：中國航空母艦遼寧艦2012年9月25日入列，迄今已經五年，人民日報報道了這五年來官兵的生活點滴。

　　艦上一位士官坦言：「上艦前三個月，我常常迷路，有一天夜裏，值完更，我竟找不到自己的宿舍。」遼寧艦共有二十二層甲板、三百多個直梯、三千多個艙室，更重要的是幾百個三級系統、幾萬套全新裝備、數十萬冊技術資料、數以億計的備品備件，需要掌握使用，需要消化吃透，需要學會管理。還有，戰艦與飛機如何融合，岸艦如何銜接，也亟待解決。

　　憑着高度的使命感和責任感，遼寧艦百分之百的艦員通過了相關廠所和院校的各種接裝培訓考核，獲得上艦資格認證。他們還先後向建造部門提出了數以千計的建議和方案。

　　遼寧艦入列之初，很多專業人才缺乏。艦載機首次起飛時，合格的起飛助理只有陳小勇一人。如今，他已經帶出數名徒弟，且均能獨立上崗。從最初的各專業「首席」身後，迅速形成一支多名骨幹組成的「王牌團隊」。

　　外電預測，即便中國的第一艘航母下水，與之配套的艦載戰鬥機仍然是個未知數。然而，僅僅過了兩個月，我國自行研製的艦載戰鬥機殲15在遼寧艦一飛沖天。

　　早在遼寧艦入列前六年，艦載戰鬥機部隊已提前組建並開始訓練。戴明盟有幸成為第一批艦載機飛行員。

　　航母上跑道不及陸基機場跑道的十分之一，且處於運動狀態，艦載機起降，有一套完全區別於一般戰鬥機的着陸操縱技術。陸基戰鬥機着陸是收油門減速，艦載機着艦卻要推油門加速，準備掛索不成功時再次起飛逃逸。必須改掉原來已經形成的習慣動作，從頭再來學習「反區操縱」。在兩年多的艦載機適配性飛行中，飛行員們共進行了多達數千架次的起落，創造多項我軍新機試驗試飛的紀錄。五年來，遼寧艦已經擁有一批解放軍自己培養的艦載機飛行員。