圖：中國公司承造世界首艘深海採礦船 資料圖片
【大公報訊】據海外網報道：近期，中國造船業再次成為全球焦點。韓國《亞洲經濟》報道稱，據海運狀況調查機構英國克拉克森公司11日消息，今年1-9月，全球海運累計訂貨量1593萬CGT（573艘），較去年同期（979萬CGT，438艘）增加614萬CGT。其中，中國共計509萬CGT（217艘），居世界第一。
加速進軍郵輪市場
9月29日，韓國《亞洲經濟》網站曾以《中國「蠶食」郵輪市場韓企失去競爭力乾瞪眼》為題報道稱，據英國造船海運調查機構克拉克森消息，今年1-8月，全球郵輪累計訂單為23艘，同比增長了49%，訂單金額達156億美元。報道稱，中國正在加速進軍巨大的郵輪市場，特別是今年取得了令人矚目的成果。2月拿到金額達15億美元的郵輪訂單，3月又成功接到了11艘郵輪訂單，逐漸打破此前由歐洲壟斷的市場。相反，韓國STX造船海洋卻將旗下的STX France、STX Finland等郵輪造船廠全部出售。
8月20日，造船海運媒體「Trade Winds」報道，法國海運公司（CMA-CGM）與中國兩家造船公司簽署了建造意向書，訂單包括9艘2.2萬TEU級（1TEU等於1個20英尺長的集裝箱）的超大型集裝箱船，每艘造價最高可達1.6億美元。此前，韓國業界曾一度預測現代重工業公司有望拿下此大型訂單。
對此，韓國《中央日報》刊文稱，面對難得的超大型船隻建造訂單被中國搶走，韓國造船行業普遍感到「切膚之痛」。韓國大型造船公司的相關人士承認，中國造船產業技術已經追上韓國。韓國產業研究院預測，韓國造船產業的競爭力最多再有2至3年，就會被中國企業完全趕超。
