圖：位於北極圈的亞馬爾項目碼頭\網絡圖片

　　中俄能源合作重大項亞馬爾液化天然氣項目正式投產，每年至少為中國穩定供應400萬噸天然氣，而航運也全部由中國公司承攬。專家分析稱，中俄這個項目將利於兩國在各個領域中合作，中國更將打通經北冰洋連接歐洲的冰上絲路。

　　這條海上運輸通道將經北冰洋沿岸往東，途經俄羅斯北冰洋沿海，到達白令海峽和太平洋的航線。從中國的港口往北航行可以經白令海峽過東北航道到達北歐，這可以大大縮短經蘇伊士運河到達北歐的航程，節省時間和燃油。

　　中國開闢北極航道，比繞蘇伊士運河平均較少20天在途時間，極大減少海運成本。俄羅斯聯邦財政金融大學列梅加此前接受新華社記者採訪說，俄中合作開發「冰上絲綢之路」的重點在於共同開發和利用北極航道，使其成為具有全球競爭力的運輸動脈。據他測算，如果2020年前「冰上絲綢之路」北方航道全面使用，每年將為全球商貿航運節省500億至1200億美元成本。當前俄羅斯的歐亞經濟聯盟政策與中國的「一帶一路」倡議深刻改變着世界格局，「冰上絲綢之路」開發前景廣闊，越來越多歐亞國家樂於加入其中。大連海事大學教授李振福則分析稱，通過北極航道，中國可以與北極周邊國家建立友好關係，同時增進與北極航線國家之間的文化、經貿、旅遊等方面的交流。

　　國際航運界表示，北極航線開通可以為中國沿海地區的經濟發展注入新的活力、更是「一帶一路」倡議中兩條聯通東西方線路之外的全新航路，加快亞歐大陸東西方的整合進程，開闢中國與世界融合的「新航路」。 （記者 李理）