圖：羅湖東門步行街\網絡圖片

　　羅湖、文錦渡、蓮塘三大口岸正在打造跨境消費商圈，未來更將聯動周邊的人民南和深南東片區城市更新，形成口岸經濟帶。深圳羅湖區近日對外發布的「全域消費」地圖，當中就包括「口岸經濟帶」。羅湖區經濟促進局局長、新聞發言人周建軍透露，文錦渡口岸有望率先推動，目前正在對接香港研究機構和知名港企進行概念設計，涉及面積約84公頃。\大公報記者李望賢深圳報道

　　口岸經濟帶是今年羅湖區委區政府提出的重點攻堅任務，羅湖口岸、文錦渡口岸、蓮塘口岸三個口岸沿線，面積約3.5平方公里，其中羅湖口岸與文錦渡口岸距離1.7公里，文錦渡口岸蓮塘口岸3.3公里。

　　對此，羅湖區經濟促進局局長、新聞發言人周建軍（圓圖）表示，從理論研究來說，消費最優步行距離是3公里左右，在這三個口岸之間逛街，是消費者舒適的步行距離之內。蓮塘口岸明年通關後，三個關口每年通關人次將是1億人次，通關車次是850多萬次。從既有的連通性來看，具備沿深圳河打造新消費區域的可行性和技術條件。

　　文錦渡將設四功能區域

　　他指出，有研究表明，全球四分之一到三分之一左右的高端消費都發生在路上，可能是碼頭、機場或者口岸。口岸經濟帶存在着巨大的消費流，希望利用三個口岸幾乎佔全市陸路口岸一半的優勢，推動以跨境消費為主的消費業態發展。

　　周建軍表示，希望通過打造全新的消費載體吸引境內外和本地消費者，爭取國家支持，在區域內探索跨境消費業態比如入境免稅、離境退稅，以及海外遊客的居住、辦公和本地化消費的體制機制和創新。

　　周建軍接受大公報記者採訪時表示，目前經濟帶主打的是文錦渡口岸。他稱，明年蓮塘口岸開通後，主要貨運功能將轉移到蓮塘口岸，文錦渡口岸既有的空間會釋放出來，可以對土地的空間有前期的設計。目前正在對接香港研究機構和知名港企，對這個片區進行概念設計。初步設想對84公頃左右的面積，在功能上劃分為四個區域，包括娛樂體驗區、藝術創意區、科技生態區和口岸新經濟區，植入兩地優質企業。

　　與港合作已具空間條件

　　此外，三個口岸的周邊、口岸經濟帶的沿線，存在兩地之間的八塊過境土地，即「飛地」，共有9公頃，其中文錦渡口岸有一塊8000多平方米的土地，提供了巨大的想像空間。羅湖口岸經濟帶具備跟香港聯合打造合作新載體的空間條件。