圖：1月4日，港珠澳大橋收費系統正式上線測試。圖為港珠澳大橋橋頭\新華社

　【大公報訊】據科技日報報道：1月4日，港珠澳大橋收費系統正式上線測試。這是港珠澳大橋交通工程三項頂尖技術之一，內地及港澳車混跑，識別車牌僅需0.3秒。據介紹，大橋還在世界首次運用BIM（Building Information Modeling，即建築信息模型。）系統，實現設備管線一覽無遺；此外，創新使用電纜伸縮裝置，讓電纜在伸縮縫內做到自由張馳，保障大橋的通信與照明。這三項黑科技的應用，猶如給大橋裝上了「超強大腦」，將確保大橋的安全暢通。

　　隨着元旦前夕大橋全線亮燈，港珠澳大橋正全力推進最後的交通工程。據介紹，港珠澳交通工程包括收費、通信、監控、照明、消防、供電、給排水和防雷等12個子系統，迄今共取得7項突破性科研成果。

　　將在港珠澳大橋通行的車輛不僅有統一格式車牌的內地車，還有車牌格式多樣的香港和澳門地區車輛。內地和香港實行不同的過路收費模式。「兩種模式的制式完全不同，而在橋上混跑的三地車輛又必須一次快速完成計費。」中國鐵建電氣化局集團港珠澳大橋項目經理蔡俊福說，兩種收費模式的軟件和代碼區別很大，要使二者兼容，如同在血型和組織相容較低的兩人間進行器官移植。

　　車牌識別時間0.3秒

　　項目部從軟件代碼及軟件程序着手攻關，並專門邀請香港的技術專家參與開發。歷時兩年，在世界範圍首創兼容不同制式的收費模式。經模擬測試，車牌平均識別率達96.7%，平均識別時間0.3秒。

　　當夜晚到來，港珠澳大橋亮起五顏六色的燈光，其漸變亮燈的效果，依靠的是一個功能強大的BIM系統，這是交通工程三項頂尖技術中的第二項。

　　在港珠澳大橋管理局洪灣管理中心大屏幕上，大橋任意監控點的實時視頻隨時顯現。輕點鼠標，屏幕上即刻顯示出一個三維立體畫面，任意選擇一盞燈移動鼠標，實時視頻上便可清晰呈現出燈光亮度變化的全過程。

　　「在高速公路行業應用BIM系統展示系統機電設備數據流、供電流路由關係屬世界首次。」項目副總工程師、系統集成部負責人張平博士說，「如果某個點發生火災，視頻監控將隨時捕捉，信息傳遞到監控終端，警報在幾秒鐘內就會響起。」

　　隨時捕捉突發情況

　　港珠澳大橋上的青州航道橋，巨大的「中國結」造型蔚為壯觀。很少有人注意到「中國結」附近橋面，有一片是用長約1.7米、與大橋等寬的摺疊式材料鋪設的。「受大風、溫度、車輛等多種負荷作用，大橋會發生一定位移，必須要每隔一定距離設置伸縮縫。」蔡俊福解釋說，各種電纜在通過橋樑伸縮縫處時，會承受較大的張力，易造成金屬護套斷裂與絕緣損壞，給大橋的通信與照明帶來故障。

　　交通工程三項頂尖技術中的第三項，便是讓電纜在伸縮縫內做到自由張馳。經過攻關，對定製電纜伸縮裝置大幅改進，應用於港珠澳大橋的74套電纜伸縮裝置全部滿足設計要求。

　　「如今，裝配在港珠澳大橋上的電纜伸縮裝置，既能滿足橋樑的自身條件，還能滿足電纜彎曲半徑、設備抗震要求，在海內外同類型產品中處於較高水平，填補了國內長大橋樑電纜相關技術空白。」蔡俊福說。