圖：去年中鐵總收入一萬億元，首次突破萬億大關/新華社

　　中國鐵路總公司（簡稱「鐵總」）近日公布了2017年年度財報。報告顯示，2017年鐵總的貨運及客運兩部分收入均獲提升，總收入首次突破萬億（人民幣，下同）大關，稅後利潤達18億，為近5年來最高，負債增長量也大幅下降。高鐵專家馮琰向大公報記者表示，近年來鐵路不斷加速市場化改革、推出服務創收新舉措等大大改善了鐵總的盈利能力，此外高鐵的盈利能力正在逐步顯現。/大公報記者 馬琳北京報道

　　據鐵總公布的數據顯示，2017年全年旅客發送量達30.8379億人，同比增長9.6%；旅客周轉量達13456.92億人公里，同比增長7%。其中，動車組發送17.13億人、同比增長18.7%，佔比56.4%，動車組成為中國客運主要承載工具。貨運總發送量達36.8865億噸，同比增長10.7%；貨運總周轉量達到26962.20億噸公里，同比增長13.3%。

　　運輸收入增長17.11%

　　收入方面，2017年全年，鐵總收入1萬億元，較去年同期增長11.9%，首次突破萬億大關。其中，各項運輸收入均呈增長態勢。全年運輸收入合計達到6942.54億元，同比增長17.11%，實現自2013年後再度突破6000億元。貨運收入2662.23億元，同比增長23.59%；客運收入3197.46億元，同比增長13.49%。

　　淨利潤方面，2017年全年，鐵總淨利潤為18.19億元，較去年同期淨利潤增加74.3億元，大幅增長69.05%。其中，稅前利潤和所得稅均為正，稅前利潤達到124.68億元，所得稅為106.50億元，較2016年數據大為改觀。2016年鐵總的稅前利潤為-11.73億元，因所得稅為-22.49億元，故稅後利潤才扭虧為盈，實現10.76億元。

　　負債總額4.99萬億元

　　固定資產投資方面，2017年全年，鐵總完成全國鐵路固定資產投資8010.43億元，同比減少0.059%。同時，鐵總去年的總負債達4.99萬億元，同比增長5.8%，負債率達65.21%，較去年同期負債率65.03%略有增幅。不過，負債增長量出現大幅下降。近三年來，鐵總的負債增長呈現波動態勢：2015年負債增加4196億元，2016年增加6200億元，2017年增加2725億元。

　　值得關注的是，收入和利潤的增長並未能扭轉鐵總主營運輸業務虧本困局。年報顯示，鐵總2017年運輸成本合計7695.27億元，高於運輸收入。而其他收入為3211.95億元，其他成本為1890.14億元。

　　北京交通大學教授趙堅表示，「其他業務」即非運輸收入，例如鐵路裝車卸車的服務、出租鐵路車站周邊建築的服務、廣告，以及其他服務。相較於運輸業務有較高的毛利率。

　　不過，中金分析指出，高鐵的盈利能力正在逐步顯現。目前，鐵總旗下盈利的線路已經不止京滬一條，並逐年增加。而且，中國可居住面積的人口密度與日本相當（在騰沖─黑河一線以東36%的國土上居住了96%的人口），新幹線得以從人口密度中獲益，中國的高鐵亦應可以。