叮叮，一陣鈴聲響過，如果你漫步在港島北部的的街頭，一定會注意到它的身影。

　　它是港島上一道亮麗的風景線，是香港居民每天都要乘坐的交通工具，也是遊客必打卡的獨特城市體驗。

　　而它的120號電車，成為了一個都市傳説，如果你某天搭上它，便會幸運一整天……

　　説到這裏，大概你已經猜到。“它”就是叮叮車，始建於1904年，到如今已經走過了121年的歲月，擁有最大的雙層電車車隊，因此成為了吉尼斯記錄的保持者。

　　現如今，叮叮車所屬的香港電車也加入了文旅推廣的隊伍中，3種不同車型，帶你玩轉港島。

　　當旅拍成為一種人生記憶

　　每個人的記憶都是自己的私人文學，而記憶由無數個瞬間組成。

　　有人曾説，拍立得的美妙之處在於它的獨一無二，就是那一時那一刻，世界上再也不會有第二個那樣的瞬間。所以人生照片變得如此重要，它清楚地記錄了我們走過的路，看過的風景，還有那份的心情。

位於永利街的嫣裳記

　　近些年來，旅拍在內地越來越盛行。人們會在三晉大地倚着院子輕舉羅扇，也會在雪域高原抹上一叢高原紅，更會在烏衣水巷學着浣紗姑娘足尖點清露，而香港……它復古與迷茫，老舊而現代，上世紀的香港電影告訴了我們何為“港風”?它是《胭脂扣》裏梅豔芳一襲墨綠暗紋斜倚煙榻的痴情豔光，是《傾城之戀》裏繆騫人一素到底卻暗藏洶湧的情愫流動，也是《花樣年華》裏張曼玉掠過潮濕巷弄時，23套裹住的欲説還休。

　　導演們的鏡頭總愛用旗袍開衩處晃動的陰影丈量香港的疏離——那些高領盤扣鎖着舊上海遺韻，緞面光澤卻倒映着霓虹招牌的英文縮寫。香港的旗袍，從來不止是一件衣裳，而是一段歷史、一種姿態、一場無聲的宣言。香港的精神符號中，旗袍永遠會留下一抹倩影。

　　如今，香港電車集團推出的“叮叮旗袍套票”，為港式旅拍提供了最佳答案。

　　來到位於永利街的嫣裳記，推開花團錦簇的門房，一下就進入了旗袍的世界。電燈打出柔和的光暈，傢俱呈現舊時的韻味，各種樣式和顏色的旗袍依次排開，讓人目不暇接。此時，店主會根據每個人的身形和氣質，挑選出最適合的那件。除了旗袍，店內也提供妝發服務，髮絲盤繞，再看向鏡中時，已然成為了一位從舊時光裏走出的佳人。

　　説起為什麼要做旗袍?主理人翁婷婷(Ding)表示，“我希望旗袍不僅是‘懷舊符號’，更是時尚選擇。”作為一家主打“港工”旗袍的品牌，嫣裳記自2017年創立以來，已走過8個年頭。

　　“開店前，我甚至沒穿過旗袍，但它對我來説充滿神秘感。”翁婷婷回憶道。一次日本和韓國之旅讓她深受啓發——為什麼和服和韓服在當地如此普及，而旗袍卻顯得高冷?於是她決定打破傳統模式，創立“可供租賃旗袍”的店鋪，以親民的價格和年輕化的設計吸引更多人嘗試。

　　嫣裳記的旗袍與傳統款式不同，翁婷婷注重色彩與圖案的創新，避免過於老氣的設計。她從日本、英國、法國、意大利等地精選面料，融入幾何圖形、現代印花等元素，使旗袍更符合當代審美。店內旗袍租金僅需幾百港元，顧客可穿着參加派對、婚禮或拍攝婚紗照，大大降低了體驗門檻。

　　穿好旗袍後，步行至上環的西港城總站，68號“全景復古電車”在此靜靜等待。登上這輛上世紀20年代的開蓬電車，你的照片背景，就是跑馬地的綠意盎然，是中環玻璃幕牆的耀眼金光，也是灣仔市井建築的色彩雜糅。與另一輛電車插肩而過的瞬間，你在看風景時，也成為了其他人眼中的風景。

諧音“路發”的68號全景遊電車

　　拍照的同時，香港的歷史故事也在耳邊講述，為了照顧不同國家與地域的乘客，16種語言的語音導覽，讓所有人都不會錯過這份驚喜。

　　而除了二層的全景式參觀，一層還特別配備了分層印章明信片，親手製作完成後，可以寫上祝福，叮叮車會免費幫你郵寄到世界各地。車內還特別設有懷舊展示角，展示電車及香港景貌的古今照片和電車收藏品，以及為孩童專設的答題小遊戲，只要分數及格，便會有紀念品相送。

　　派對電車，香港街道的絕對狂歡

　　感受香港，怎能不感受它的夜晚?

　　香港的夜景，從來都是它的一張名片。亞熱帶的季風催生出了夜生活的繁華，日光消退後，霓虹燈會讓這座城市再度喧囂。

　　登上有着派對電車之稱的第18號叮叮車，這次從銅鑼灣總站的暮色中出發，一路西行。約上好友，站在二層的小露台上，兩旁的老式招牌掩映着拔地而起的高樓大廈，繁茂的熱帶樹種恣意生長，彷彿一伸手就可以碰到。覺得熱了，就躲進封閉式的包廂，充足的冷氣會將悶熱隔絕在外，鮮花美食、熱鬧聊天，窗外是五顏六色的光怪世界，香港的迷離與灑脱，便在此刻具象化。

18號派對電車的二層冷氣車廂

　　之所以被叫做“派對”電車，在於它配備了冰箱、洗手池和衞生間等可以滿足派對的一切設施，還搭載了燈光和音響設備。從2023年推出以來，它成為過1664 burt的移動酒吧，也化身為半島酒店的移動學堂，還曾是Jo Malone的英倫梨園和Suisse Programme的靚麗廣告牌，而與之同一系列的綠色電車會在萬聖節的暗夜出發，變身怪談愛好者的樂園，紅色電車則服務過香港國際七人橄欖球賽，上演了一場如火般的激情。

　　目前電車與XOXO Beverages達成了合作，購買套票後可在車上喝到雞尾酒飲品，輕啜一口，飲料下肚後，只需放空思想，盡情享受派對歡愉。

　　既是車廠，也是一座活着的博物館

　　香港電車廠坐落於香港島西端的屈地街，因此堅尼地城也被定為西線的終點站。

　　這裏就是叮叮車的家，從每一輛車的出生到退休，還有每天的清潔工作，都在這個佔地約1.3個標準足球場(9000平米)的廠內完成，裏面保留的部分鐵軌和工具，還被列為香港的工業遺產。

　　走進車廠，101號列車正在進行檢修。由於技術的不斷發展，越來越多的鋁合金車將會代替以往的木頭車，但由於香港的道路空間限制，電車的數量依舊會恆定保持在165這個數字。想要區分它們，最簡單的方式就是看車前的屏幕，如果不動，就是木頭，反之就是鋁合金。

　　細心的人還能發現除了屏幕外，還有顏色的區別，這是因為舊時乘客的識字水平有限，管理人員便用顏色替代文字，讓人知道上工、回家要乘坐的不同車輛。

　　用一頓午餐的時間，解鎖港島街景

　　説起香港美食，許多人都如數家珍，從最經典的點心蝦餃、腸粉、到叉燒飯……從市井的鑊氣小炒到殿堂級的燕鮑翅，無數人赴港，都為嘗這一口鮮。而在食物開始追求氛圍感的今天，傳統的食肆茶樓之外，人們不僅要吃，還要吃得“賞心悦目”。

　　在沒有搭乘這趟美食之旅前，一直以為想要蒐羅到最正宗的街邊小吃，必然又要費腦力，又要費腳力，而叮叮車好像很懂人們的心理，於是一場Foodie Tour應運而生。

　　正好參觀完車廠，肚子也餓了。登上88號車，隨着車輛的出發，眼前開始換景，此時只需要放鬆身心，因為工作人員會提前買好食品等在車站，並且保證到達乘客口中的食物一定是最佳的狀態。

　　在預製菜已經興起的當下，為什麼還要進行如此費時費力的勞動?香港電車市場商務及品牌總監張永恆(Nixon)表示，首先是由於叮叮車的自身條件決定，因為車上不能加熱食物，怕引起火災等事故。其次，這趟美食之旅的主要目的，是想幫助乘客一來避免找美食的煩惱，因為所有食物都經過香港本地人的試吃，保證正宗。二來省去排隊的痛苦，節約時間做更多想做的事情。

　　從屈地街到銅鑼灣，一個小時的電車之旅完全在賞景和期待下一道美食中一晃而過。先是軟糯的雞蛋仔，再是XO醬腸粉，然後是蝦餃點心，此時竹蔗水的登場簡直不要太應景，而後是一整隻蛋撻，甜口過後，鹹香的叉燒飯又來，在人們已基本有飽腹感之後，奉上最後一道薑汁湯圓，為所有美味收尾。

　　結束這一趟美食之旅後，還可以帶走一份介紹冊，裏面不僅註明了所有吃到的小吃，還貼心附上了中英文的背景介紹，透過這份小小的旅遊紀念品，也得以窺見藏在食物背後的文脈。

　　最後，不少人好奇為什麼香港電車被稱為“叮叮車”?其實這個名字來源於電車行駛時發出的“叮叮”聲，舊時行人穿越軌道易發生危險，司機便通過腳踏機械鈴鐺來提醒人和其他車輛注意避讓。百餘年來，儘管現代電車已改用電子鈴鐺，但這熟悉的聲音被刻意保留下來，不僅成為香港最古老的都市聲音遺產之一，更承載着港人的集體記憶。

　　作家也斯曾形容“叮叮是港島的心跳”，如今，“叮叮車”已成為香港百年交通曆史的活化石，那穿越街巷的叮噹聲響，依然在訴説着這座城市的歲月故事。