香港的交通運輸裏，如果說港鐵就像是骨骼，以超大的運載能力貫通香港各區；巴士是筋脈，將各居民區與港鐵路網相結合；那的士就像是紅色的毛細血管，把一個個如同細胞般個體的家與去處連接起來。蘭桂坊醉意朦朧的夜，中環燈火通明的凌晨，都由的士串起。

目前香港有逾一萬八千輛的士，按營運地區分成紅、綠、藍三色，而最經典的，莫過於可以穿行香港大部分區域的紅色的士。

香港的士的發展，也映射着時代的變遷。很長一段時間裏，街頭的士都是方正、耐用、空間寬敞的日系三廂車，配上一台計價器、石油氣的引擎聲，再加一個熟悉得不能再熟悉的塑料座套。它們足夠結實，方便維修，後排坐得下行李與一家人，不少也承載了的士司機的全副身家。

這種一致性，是舊日香港一種務實的審美。許多人對香港的士的記憶，就存在於那一輛輛的士裏。不過，這種「清一色」正在慢慢鬆動。混能、純電動等新動力車型已不斷進入人們的視野。在新成立的的士車隊中，眾多來自國產品牌的車型進入視野，例如純電的六座的士、近期的「紅旗」的士，都成為了新鮮面孔。

從曾經的「清一色」到如今的多種多樣，改變的不只是車款。內地龐大而成熟的製造體系，並非「便宜貨」的代名詞，而是交通快速迭代的來源。

偶爾在街頭看見一輛光潔鋥亮的的士，我仍會下意識多看兩眼。但無論它是舊式方正的款式，還是新款更安靜、更有科技感的電動車，它仍然是城市脈絡中的毛細血管。