【大公報訊】行政長官李家超在2026年施政報告中指出，香港是國家唯一擁有單獨關稅區地位的國際航運中心，海運業綜合實力連續七年排名全球第四。香港航運中心的發展重心將進一步由傳統港口物流，轉向發揮高增值海運服務優勢，涵蓋船舶管理、船舶租賃、航運金融、海事保險及海事法律仲裁等範疇。

施政報告提到，特區政府已向立法會提交條例草案，優化海運服務稅務優惠制度及引入實物大宗商品交易半稅優惠，進一步推動香港高增值海運服務業發展。另外，當局將革新香港船舶註冊制度，包括引入「雙旗船制」安排，增加靈活性，配合國際航運業多元商業營運模式。

在綠色航運方面，特區政府今年內公布與內地城市構建的首條「綠色能源走廊」，未來形成以香港為中心的「綠色能源走廊」網絡，由內地城市供應綠色船用燃料，在港加注或交易；並與本地大學合作，為綠色船用燃料加注和交易提供清晰透明的碳排放計算框架。

高增值海運服務方面，施政報告指出，香港將發展「金融＋航運」，依託成熟的海事金融、保險及普通法海事仲裁優勢，構建「港資、港法、港保險、港仲裁」一體化生態，提供船舶融資、合同治理、風險管理與爭議解決的全面方案，並重點研究航運保險及船舶融資。保監局會推動擴大業界「航運專項風險池」的承保能力，更好管理風險；香港船東互保協會亦將在港開展國際業務，特區政府會繼續推廣香港海事仲裁服務。

施政報告還指出，港口綠色智慧化方面，當局將聯同碼頭營運商制訂葵青貨櫃碼頭智能化和綠色化發展路線圖，包括引入更多無人駕駛電動車、擴展遙距操作起重機應用，並支持營運商發展岸電設備，研究提供港口費優惠以吸引國際班輪使用。

推動成立海事學院

人才培育方面，當局將推動在香港成立海事學院，支持具代表性的海事院校落戶香港，以「院校企業協作」模式培訓高端海運人才，並與業界制訂業內跨領域職涯發展路徑，深化與國際航運機構的人才培育合作。