10月22日，上海港鐵海聯運項目領導一行到訪天盛跨境廣州總倉，實地視察廣州國際港至上海港鐵海聯運首櫃項目啓運後的運行情況，並就項目操作覆盤、監管流程銜接等事宜進行交流指導。天盛跨境創始人彭振棟、總經理鄭世建全程接待。

在天盛跨境廣州總倉，倉庫負責人李衡向到訪領導介紹了企業標準化、智能化倉儲作業流程，圍繞貨件入庫核驗、庫位智能調度、集裝箱配載、多式聯運貨物專項管控等環節作現場講解，展示倉庫數字化系統如何實現貨物流、信息流、單證流同步，保障鐵海聯運專箱高效、有序流轉。到訪領導認真聽取彙報，對項目創新模式、倉儲規範化管理及現階段落地成果給予肯定，並圍繞通道規模化運營、跨關區通關優化、港鐵銜接、風險防控等關鍵議題深入交流，為項目後續提質擴容明確方向。

據悉，廣州國際港—上海港鐵海聯運通道由天盛跨境聯合美森輪船共同發起，此前已順利完成首櫃啓運，打通廣州國際港到上海港出海的全新鐵水聯運鏈路。該項目是落實國家推動多式聯運高質量發展、優化運輸結構、推進“公轉鐵”、暢通國內國際雙循環的具體實踐，也有助於推動“一單制”監管創新和鐵路向碼頭前沿延伸，打通鐵海聯運“最後一公里”。

在運輸組織方面，鐵海聯運依託定點定班鐵路運輸，可規避長途公路運輸中擁堵、限行、極端天氣等不確定性，班期計劃相對穩定，有助於珠三角外貿工廠和跨境賣家守住船期、保障出海計劃可控。在通關模式方面，項目採用跨關區鐵海聯運監管模式，貨物可在廣州啓運地完成申報、查驗、放行，實現“一次申報、一箱到底、啓運放行”，抵達上海港後自動核驗，無需重複開箱申報，從而將報關環節前置至廣州國際港，分散單一口岸集中申報帶來的查驗積壓和擁堵風險，壓縮通關等待時長，提升全鏈路流轉效率。

此外，該項目聯動港口、鐵路、海關、物流企業和船公司等多方主體跑通完整業務閉環，沉澱場站銜接、集裝箱流轉、跨關區監管配套等實操經驗，為後續鐵路開進碼頭、實現鐵海無縫銜接提供可複製的實踐樣本。

天盛跨境表示，下一步將吸收本次交流指導意見，持續優化廣州國際港—上海港鐵海聯運項目，迭代作業流程、擴大業務體量，釋放通道時效穩、通關優、風險分散的價值，並積極配合鐵路進碼頭等基礎設施協同建設，讓更多跨境賣家共享多式聯運政策紅利，助力中國製造高效出海。