【大公報訊】第三屆「超級樞紐博覽會」開幕典禮昨日舉行，香港機場管理局行政總裁張李佳蕙在以「從願景到實踐」為主題的CEO圓桌論壇上，分享了香港國際機場的AI進階之路。她指出，香港機場過去五年持續積累並整合大數據，目前正處於生成式AI應用階段，應用包括客服對話、實時翻譯、智能眼鏡協助識別等；因此，機管局正邁向以分析型AI輔助運營決策。

她強調，機場引入AI時必須有清晰的商業考量，面對人力短缺與網絡安全風險，亦須評估投資時機；不必盲目做「第一個吃螃蟹的人」，但須確保技術真正解決安全、效率與成本問題。

加強培訓 鼓勵運用AI工具

她並透露，香港機場正透過內部培訓，鼓勵年輕一代運用AI工具，目前他們僅需半天至一天即可製作高質量的宣傳推廣短視頻。

美國達拉斯／沃斯堡國際機場首席執行官Chris McLaughlin指出，達拉斯／沃斯堡機場正進行一項大規模轉型與擴建計劃，包括規劃建造第6座全新F航廈。他指出，機場內部分基礎設施已服役50年，引入「資源調度優化系統」，將工單需求與維修手冊數據綁定，使維修效率整體提升逾20%。

印度德里國際機場首席執行官Pradeep Panicker表示，在人口紅利逐漸減弱背景下，AI並非用於替代人力，而是應對可用勞動力下降的必然解決方案。德里機場不僅透過預測性運營中心精準匹配客流與資源，還加速機場數字化轉型與智能化創新；同時鼓勵員工運用技術簡化工作。

此外，柬埔寨機場公司首席執行官Julien Bert從管理全球70個機場的宏觀網絡視角出發，分享如何將各區域本土化創新與集團層面的集中式數據學習循環相結合。他認為，數據集中化不僅能優化交通預測、建設和運營，還能直接提升準點率、安全水平與財務表現。