平安銀行香港分行近期在跨境航空金融領域完成了一筆重要交易。該行參與了中國飛機租賃集團控股有限公司（01848.HK，下文簡稱“中飛租”）境外籌組的承諾性聯合抵押定期銀團貸款。這是平安銀行香港分行首批飛機抵押貸款項目之一。該交易的落地標誌着該行在境外飛機融資這一專業化細分領域完成業務破局，為其參與國際航空資產融資市場建立了操作範本。

瞄準“新星”，國際航空融資市場打開

公開資料顯示，中飛租是亞洲第一家上市的飛機租賃公司，2014年7月在港交所主板掛牌，當前為恒生綜合指數成分股。控股股東為中國光大控股有限公司，惠譽授予其“A-”投資級國際評級，展望穩定。

截至2025年底，中飛租自有飛機149架，代管飛機27架，整體機隊規模176架；待交付新飛機訂單130架。客户覆蓋全球40家航空公司，分佈於20個國家和地區。根據知名航空諮詢公司ICF International排名，中飛租憑藉機隊及訂單資產總值，位列全球十大飛機租賃商。

與此同時，中飛租是中國商飛的核心戰略伙伴之一。截至2025年末，其待交付訂單中包括25架中國商飛C909系列飛機。中飛租以“飛機採購+後市場運營+租賃融資”模式，參與國產民機出口與海外商業化運營。

2022年12月，中飛租旗下印尼翎亞航空接收首批ARJ21（現稱C909）飛機，成為該機型的首家海外運營商，並實現常態化商業運營。翎亞航空C909機隊連續多月保持“飛機可用率與籤派可靠率雙100%”的運營記錄，該數據被行業視為國產客機海外商業化的標杆之一。中飛租累計簽訂及意向簽訂超過30架C909訂單，以及10架確認和10架意向的C919訂單。

據中飛租首席財務官李國輝介紹，“中飛租從定位上來説，是一個全價值鏈的服務商。我們的業務不僅包括新飛機租賃，也包括老飛機租賃及後續的殘值管理和飛機拆解。中飛租是為數不多的能夠向波音、空客和中國商飛下訂單的飛機租賃公司。”

破冰“首單”：跨境銀團貸款背後的“倉儲式飛機融資”金融創新

飛機租賃屬於資本密集型行業，單架商用飛機價值數千萬至數億美元，資產全生命週期管理涉及購機、融資、運營、交易、退租及拆解等多個環節，對金融機構的跨境法律架構設計、税務籌劃、資產估值與殘值風險管理能力要求極高。因此，針對飛機租賃行業“重資產、長週期、融資難、成本高”的痛點，平安銀行香港分行在融資結構上進行了針對性安排。

據平安銀行香港分行行長王瀾介紹，此次解決方案主要體現在幾個維度：資產結構維度，由單架飛機靜態抵押轉變為多架飛機動態資產池，突破了傳統單機抵押的侷限；審批效率維度，由單筆審批需三至六個月，轉變為一次審批、額度循環使用，顯著提升了融資時效；融資成本維度，通過引入資產池規模效應，降低了客户綜合融資成本；資產靈活性維度，由單筆飛機不可替換轉變為可替換機制，更好匹配客户經營中的機隊調整需求；風險管理維度，由過去側重單一資產個體及承租人信用評估，轉變為組合資產動態監控，資金層面實現閉環管理。

平安銀行香港分行將這一模式定義為“倉儲式飛機融資”—在重資產、大型項目融資領域，以多資產池為基礎的融資模式，“通常在比較小的類似應收賬款領域運用較多，但在重資產大型項目融資方面還比較少見”，平安銀行香港分行方面認為這是一次“很好的突破”。

鏈接“生態”，構建“製造+金融+運營”全球出海閉環

對於中飛租而言，平安銀行的價值不僅僅在於資金支持。據透露，平安銀行目前與中飛租的合作已涵蓋飛機預付款融資貸款、營運資金貸款、債券承銷認購、項目貸款及跨境融資安排等多個業務線條。平安銀行香港分行作為境外分支，與內地分行境內外聯動，已經為中飛租集團及其子公司提供境內外一體化金融服務。

國產商用飛機進入規模化交付與國際化運營階段，對配套金融服務的深度和廣度提出新要求。飛機租賃公司作為飛機制造商與航空公司之間的關鍵中介，承擔資產採購、融資安排、運營管理和殘值處置等職能，其融資能力直接影響國產飛機的市場滲透節奏。

中飛租的實踐顯示，租賃公司在國產大飛機海外落地過程中承擔了資產持有和融資中介的雙重角色。平安銀行通過境內外機構給與的融資貸款，為中飛租資產提供了跨境流動性支持，直接服務於高端裝備製造業的金融供給。

從行業角度來看，境外飛機融資市場長期由歐美銀行和專業航空金融機構主導。中資銀行在該領域的參與度逐步提升，但整體市場份額仍有限。平安銀行香港分行通過該筆業務進入這一市場，是其國際化專業金融服務能力的一次具體展示。

王瀾表示，隨着全球航空市場的持續復甦與國產大飛機商業化進程的加速，將繼續發揮其國際化、專業化服務優勢，深度拓展與中飛租在併購融資、飛機資產交易、資本市場結構化融資等領域的多元合作，攜手中國高端製造，飛躍更多國家的領空，在全球航空產業鏈中刻下更深的中國印記。