在去年举行的中国-东盟教育交流周上，来自东南亚、南亚国家的嘉宾争相与动姐合影。  

　　大公網6月9日訊（記者 周亞明 9日貴陽電） 隨着一份規劃的印發，此前熱議多時的粵桂黔高鐵經濟帶建設，邁出了關鍵的一小步。

　　粵桂黔會簽 點線面布局 

　　一份以紙質郵寄形式「接力傳遞」的規劃文本，自4月8日由貴州簽章發出，順序經廣西、廣東簽章后返回貴州，前天（7日）以PDF版形式正式發布。

　　這份最先由貴州省發改委官網發布的《貴廣高鐵經濟帶發展規劃》， 按照「點線面結合，分層次推進」方略，將圍繞「高鐵站場」完善綜合交通網絡，推動高鐵樞紐經濟圈建設發展；以「高鐵沿線」為延伸方向，構建高鐵沿線生態農業觀光帶、旅遊景觀帶和特色城鎮帶；以「沿線主要城市」為縱深面，統籌產業園區規劃建設和產業轉型升級，提升沿線產業發展水平。

　　「千里粵桂黔，高鐵一線牽」，擬議中的貴廣高鐵經濟帶，將涉及三省區的9個市州23個縣市區。在這份規劃里，「一線」被具體化為交通、產業、生態和旅遊四大領域。規劃文本的提法是：努力實現交通互聯互通、產業互補協作、生態聯防聯建、旅遊連線擴片發展。

　　民間早動作 表述存小異

　　自2014年12月26日貴（陽）廣（州）高鐵、南（寧）廣（州）高鐵開通，民間的往來與合作，在粵桂黔高鐵經濟帶呼聲中，似乎更是一馬當先。

　　乘着高鐵去旅行自不必說。最為人稱道的是，去年12月22日至23日，在廣東佛山市南海區，舉行了粵桂黔高鐵經濟帶促進民間投資大會暨2016年第二屆粵桂黔名優農產品食品展示博覽會，成立了涵蓋一二三產業的七大產業聯盟。涉及農業、陶瓷技術、鋁型材供應、家具採購、旅遊產業和中小企業綜合徵信、民間資本七個類別的產業聯盟，性質純屬民間。而且，僅從名稱即可發現，這七大類別，正好是三省區最為活躍的部分和產業稟賦或特色所在。

　　不過，三省（區）在高鐵經濟帶的表述上，存在明顯的不同。比如，在借助高鐵西向拓展其資源和市場腹地的同時，廣東更多強調其帶頭融入港澳的龍頭地位；廣西說高鐵，除了貴（陽）廣（州），似乎更重南（寧）廣（州）。而貴州方面，來自香港、廣東的客商，在高鐵沿線建設供港澳蔬菜基地的消息，亦屢有耳聞。

　　8月開推進會 結伴申報國家級跨區域合作試驗區

　　據了解，三省（區）正在以「一帶三園」的形式，結伴申報國家級跨區域合作試驗區，以期充分發揮銜接國家「一帶一路」戰略樞紐的作用。

　　按照6月7日發出的關于印發《貴廣高鐵經濟帶發展規劃》的通知，三省區將明確時間表和路線圖，以舉辦現場推進會的方式，加快推進高鐵經濟帶廣東園、廣西園、貴州園建設。

　　貴州省發改委透露，最近的一次現場推進會，方案已報貴州省政府，預計8月初在黔南州首府都勻召開，重要議題就是探討常態化的合作機制。