據馬來西亞“亞洲防務安全”網站報道，今年6月以來，至少有6架F-35隱身戰鬥機，在未配備機載雷達的狀態下交付給美國海軍陸戰隊。

　　外媒稱，因缺少可用的AN/APG-85有源相控陣雷達，這些剛列裝的F-35只能在機首臨時塞入槓鈴片作為壓艙物，以保持配重平衡。

　　另據美國《空軍與太空部隊雜誌》披露，美國空軍接收的新批次F-35雖然裝了雷達，型號卻是老舊的AN/APG-81，技術水平還停留在30年前。

　　有分析稱，很難想象，在21世紀的今天，美軍現役最先進戰機居然會“近視”甚至“失明”。

　　儘管美國軍方表示，“就算沒有雷達，飛行員也可駕駛F-35開展基礎訓練。”但這番説辭，顯然無法掩蓋戰機性能大打折扣的現實。

　　一份美國官方報告指出，截至2025年，美軍現役F-35中，僅有大約四分之一具備完全作戰能力，而缺少雷達“將使這一問題雪上加霜”。

　　那麼，美軍雷達供應為何會如此拉胯?

　　烏克蘭《國防快報》指出，由於尺寸發生變化，AN/APG-85不但沒法裝進F-35機首預留空間，而且散熱量激增，大大超過戰機現有冷卻能力。

　　外媒稱，重新設計改造F-35雷達艙、供電管線並研發新冷卻系統，可能要到2031年左右才能完成。

　　作為F-35更新升級的關鍵組件，AN/APG-85的相關參數仍被美方視作機密。

　　但據美國“戰爭之翼”網站介紹，新型雷達不僅處理速度、探測距離、抗干擾能力、成像質量和自動化水平顯著提升，還集成了可操控無人機協同作戰的功能模塊。

　　而要讓這些先進技術真正發揮效能，氮化鎵半導體材料是“點睛之筆”。

　　加拿大“全球研究”網站稱，由於美方貿易霸凌使全球供應鏈受損，最終造成美國軍工廠商因鎵原料短缺，不得不一再推遲新型雷達的生產交付。

　　美國“特種作戰報告”網站也認為，無雷達版F-35事件，不僅暴露了美國“工業基礎十分脆弱”的痼疾，還可能導致“美軍戰力持續下滑”。