【大公報訊】郭瀚林北京報道：近年來，中國汽車產業迎來「跨界」熱潮，主流車企紛紛入局人形機器人賽道。2026世界機器人大會舉辦期間，奇瑞、廣汽、小米等多家車企旗下的機器人產品集中亮相，有不少產品已經完成部署「上崗」工作。其中，小米汽車工廠啟用人形機器人自攻螺母上件，成功率達98%。

業內人士指出，技術同源性是驅動車企跨界投身機器人產業的關鍵。而汽車工業成熟的可靠性標準、嚴苛試驗、精細化供應鏈管控體系等也能落地機器人研發生產。未來依託汽車供應鏈的規模化能力，機器人價格進一步被壓低是必然趨勢。

大會現場，奇瑞旗下墨甲機器人集中展示了智警機器人、智護機器人、腦控智能輪椅及首款聚焦家庭陪伴場景的人形機器人墨寶Mobo等產品。現場工作人員介紹，2025年1月，安徽墨甲智創機器人科技有限公司正式成立。今年4月，墨甲完成智警機器人百台交付、千台簽約。7月30日，墨甲機器人全球累計交付突破2000台，客戶覆蓋60多個國家和地區。

廣汽輪足機器人「上崗」巡檢

東風汽車帶來人形機器人「小東」、四足機器人「元仔」、「天元具身大腦」等具身智能創新成果。廣汽集團攜第四代輪足人形機器人GoMate Mini亮相，據介紹，已有近50台該機器人在廣州、香港、廈門、天津等地完成部署，覆蓋汽車產線巡檢、園區安防巡檢、導覽及地鐵安檢協助等場景。

大公報記者在大會上發現了小米新一代人形機器人「鐵大」──樣機身高1.7米，全身擁有66個自由度，完成抓取花束、遞花、握手、碰拳整套動作不靠預設腳本，由大模型驅動自主決策執行。今年，人形機器人開始在小米汽車工廠自攻螺母上件工站「實習」。小米機器人事業部總經理向迪昀介紹，從3月到7月，人形機器人自攻螺母上件成功率從90%提升至98%，「人類工人的成功率大概是99%，相比之下機器人還差1%。」

奇瑞汽車執行副總裁、墨甲機器人總經理張貴兵直言，技術同源性是驅動車企跨界投身機器人產業的關鍵。汽車與機器人在技術上有70%的協同潛力，公司通過關鍵模組、大小腦的高比例復用攤薄研發成本。但奇瑞想做的不是把汽車業務複製一遍，而是把過去在製造、供應鏈、智能化和全球化中積累的能力重新放到機器人賽道上檢驗一次。廣汽慧侖董事長張愛民也表示，慧侖打造的車規級機器人核心是將汽車工業成熟的可靠性標準、嚴苛試驗體系與精細化供應鏈管控體系，全面落地到機器人研發與生產中。