【大公報訊】記者王蕙如報道：南港島綫（西段）預計於2034年或之前通車。工聯會昨日發布《南港島綫（西段）規劃建議書》，促請政府完善車站及出入口規劃、配合地區發展、加強步行及無障礙接駁、施工時兼顧對沿線居民影響，以及完善轉乘及人流分流安排，當中包括將田灣站設於田灣街與香港仔海傍道交界的巴士站附近空地，以及瑪麗醫院站設立專屬升降機接駁系統，並建設有蓋行人天橋與醫院無縫接駁等。

提出南港島綫西段規劃建議

南港島綫（西段）建議提出超過10年，政府早前公布全長約7.5公里的最新走線，擬建八個車站，包括香港仔、田灣、華貴、華富、數碼港及瑪麗醫院，兩端分別連接現有的黃竹坑及香港大學站，爭取在2027年開展前期建造工程，目標於2034年或之前開通。

工聯會港島西團隊早前與港鐵及有關部門實地考察，表示新線要做好鐵路規劃與社區發展的協調，包括配合華富邨重建、瑪麗醫院擴建，亦要完善車站及出入口規劃，以及加強步行及無障礙接駁，以滿足包括田灣一帶居民需求。

建議書針對沿線各車站提出規劃建議。香港仔站方面，建議要盡量減少佔用香港仔海濱公園休憩空間，興建新行人天橋，完善無障礙接駁，惠及漁光村、石排灣邨居民。

面對區內陡峭地形帶來的出行障礙，建議書重視「最後一公里」交通配套，建議將田灣站設於田灣街與香港仔海傍道交界巴士站附近的空地。為方便居民出行，建議沿田灣街的出入口至田灣邨近停車場行人天橋附近興建有蓋通道和升降機系統，方便田灣邨居民前往車站及主要社區設施。

針對醫療、教育樞紐，建議瑪麗醫院站設立專屬的升降機接駁系統，以確保病患與行動不便人士的安全與便利，並希望建設有蓋行人天橋，與醫院無縫接駁；建議港大站增設升降機，並研究增設校園專屬出入口，新站與現有港島綫車站無縫接駁。

工聯會政務委員會副主任郭偉强表示，南港島綫西段延遲到2034年通車，屆時重建後的華富邨或已經入伙，關注南區的公共交通承載力是否足夠。

工聯會南區區議員陳榮恩指出，現時南港島綫東段只有三卡車，形容在早上繁忙時會出現「逼沙丁魚」的情況，建議未來新線月台能增加轉乘空間，以及加密班次以疏導客流。工聯會南區區議員林詠欣建議在華富站增設出口及接駁道路通往置富花園，提升鐵路效益。