多名立法會議員昨日接受《大公報》訪問，形容「智通行」先導計劃屬通關模式重大突破，認為可配合「港車北上」及「粵車南下」進一步便利大灣區自駕往來，同時呼籲當局在測試成熟後，將有關經驗複製至深圳灣、新皇崗等口岸。

「這是一項非常有突破性的轉變。」選委界立法會議員何敬康表示，每逢周末，港珠澳大橋、深圳灣等口岸香港管制站車流擁擠，社會一直呼籲進一步壓縮查驗時間。他建議以港珠澳大橋作為先導試點，待模式成熟後，希望可在深圳灣和皇崗等繁忙口岸推行。

他表示，車上人員通關時間得以縮減，亦有利推動「一車多關」構想落地，同時提升「港車北上」、「粵車南下」的通行順暢度，便利大灣區自駕往來。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為，有關先導計劃具劃時代意義。「智通行」引入人工智能技術，除了可提升通關速度，亦能夠提高查驗準確度。他期待措施落實後進一步壓縮口岸通行時間。

立法會交通事務委員會委員莊豪鋒支持推行先導計劃，期望將來總結經驗並完善系統後，可擴展至深圳灣、香園圍及皇崗等口岸，全面提升通關效能。「車上無感通關」免卻司機及乘客人工遞交證件的繁瑣步驟，能大幅縮短每輛跨境私家車的查驗時間，有助紓緩節假日口岸大塞車情況。隨着「港車北上」日益普及，新技術將為市民帶來如同「易通行」般順暢的過境體驗，對深化大灣區「一小時生活圈」及促進兩地人員頻繁交流有極大的積極意義。\大公報記者　王蕙如