【大公報訊】記者曾萍報道：平陸運河的價值，遠不止是打通一條134.2公里的物理航道。在這條水道之上，全國首個「相當A級航區」讓內河船舶有了入海的「通行證」；江河海一體化智慧調度平台讓通航效率從「按天計」壓縮至「按小時計」。這條世紀工程不止「通得了」，更「跑得快、管得順」。

廣西海事局副局長王日斌介紹，此次廣西明確以G75蘭海高速欽江大橋橋面南側投影為界，劃定北側內河、南側海域的管轄分界；更在欽州灣河海交界區設立全國首個「相當A級航區」，填補了內河船舶入海的技術規範與法規空白。歷時4年實船試驗，3000噸級、5000噸級內河船舶完成近岸複雜海況航行測試，核心航行數據完備。如今內河船舶可從西江經運河合法直靠北部灣海港，無需中途換船中轉，大幅減少裝卸環節與貨損成本。

平陸運河通航安全保障體系同步全面落成。《平陸運河出海口》海圖正式出版發行，覆蓋沿海段22公里新建航道，與欽州港原有海圖共同構成完整連續的航海圖序列。入海口段127座航標全部布設到位，33座AIS基站、9座VDES基站同步建成，打通運河與海區數據鏈路，實現西江幹線至北部灣出海口船舶動態實時追蹤。

在此基礎上，平陸運河全線搭載全域數字孿生智慧平台，推行「一次申報、統一計劃、全線通行」調度模式，將船舶待閘時間從傳統「按天計」壓縮至「按小時計」。全國規模最大的茅尾海1號江海聯運錨地、全線2座水上服務區同步投用，搭配首創的「平陸運河航線」船員專屬簽注制度，全方位築牢高效通航的支撐底座。