特區政府昨日就運輸及物流局局長批准北環綫支線（香港段）鐵路方案刊憲，標誌着北環綫全線刊憲程序完成，意味着工程已準備就緒，可以隨時起動。讓北環綫支線與主線目標於2034年或之前同步開通，屆時往來新田和新皇崗口岸的行程，預計只需約11分鐘。

運輸及物流局局長陳美寶表示，支線方案於刊憲期間沒有收到反對意見，足見獲得社會廣泛支持。古洞站作為港鐵第100個重鐵站，預計明年投入服務，為北環綫打響頭炮。有立法會議員表示，當區居民均期望北環綫盡快啟用。\大公報記者　張騰

北環綫支線全長約6公里，全線設於地下，其中香港段長約5公里、深圳段長約1公里。支線由主線的新田站延伸，將設三個新鐵路站，包括香港段內新田科技城的洲頭站及河套地區站，以及深圳段設於新皇崗口岸的車站。港鐵公司網頁顯示，北環綫支線往來新田和新皇崗口岸預計只需約11分鐘，往來錦上路和古洞預計約12分鐘，較現時繁忙時段需時約60至80分鐘大幅縮減。

古洞站預計明年投入服務

北環綫支線香港段除服務新田科技城及河套地區外，亦將便利香港、深圳兩地人員流動，兼備香港本地通勤和跨境鐵路服務的功能，有助推動粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」。

陳美寶昨日在社交專頁發文表示，北環綫作為推動北部都會區發展、助力香港更好融入國家發展的重要運輸基建，是配合國家「十五五」規劃綱要提出加快北都建設、促進軌道交通協同發展的重要基建，將成為香港跨境基建的標誌性工程。

陳美寶稱，局方團隊於去年與港鐵公司簽訂第一部分項目協議，以創新思維合併推進北環綫主線與支線工程，成功將支線落成時間表大幅提前兩年，令支線可與主線在2034年或之前同步開通。作為北環綫主線一部分、連接東鐵綫的古洞站已於2023年率先動工，預計明年投入服務，屆時將成為港鐵第100個重鐵車站，為北環綫打響頭炮。

港鐵：繼續全力推進項目

路政署表示，團隊透過出席元朗和北區區議會大會、與6個鄉事委員會進行會議及舉辦40場講座等一系列活動，向市民講解項目細節。工程團隊特別深入了解鄉村的歷史傳統和風俗習慣，向村民闡釋項目全面採用地下走線方案的顯著優勢，以及仔細解釋相關補償機制，積極回應村民的關注。

港鐵公司表示，將繼續全力推進北環綫項目，以達至北環綫主線及支線不遲於2034年同步通車，加強港深兩地互聯互通。

新界北立法會議員姚銘向《大公報》表示，北環綫啟用後，新界北區居民可乘搭鐵路直達新皇崗口岸，過關選擇更多元。他稱新皇崗口岸未有直達北區的巴士線，居民前往較費時，期望支線能盡快啟用。他建議政府加快落實北環綫皇后山站及安樂村站，並研究將支線由新田站或古洞站向東延伸，直達沙頭角口岸，進一步推動深港融合、提升出行便利。