面對長假期間新能源車爆發式增長的補能需求，高速公路充電需解決的問題並非充電樁總量是否充足，而是站點能否扛住瞬時流量峰值。

對此，交通運輸部一方面擴充現有充電設施規模，另一方面組織做好運營調度，以「固定+移動」的彈性組合來保障峰值供給。業內也從多個維度推動技術革新，重塑充電生態。例如廣東交通集團所屬開陽高速持續對沿線服務區充電站進行升級，推進改造建設超級快充車位，支持800V車型發揮快充能力，單車補能時間縮短至20分鐘以內。相比傳統400V，800V超充支持更高峰值充電功率，讓不少車型實現「充電10分鐘，續航200公里以上」。同樣數量的樁位，單位時間可服務車輛數量直接提升一倍。開陽高速大槐服務區同時將500千瓦冗餘電力從充電需求較少的一側服務區調配至充電繁忙的另一側，從而有效提升整體服務能力，緩解重大節假日充電排隊壓力。

AI智能調度也成為重塑充電生態的重要手段。通過AI新技術整合高速路網、充電運營商、車企導航平台等多源數據，結合歷年長假車流、天氣、出行軌跡等大數據，提前預判擁堵點位，前置調配移動充電車、運維人員。同時，實時監測各服務區樁位佔用、排隊車輛、等待時長等情況，自動向車主推送分流建議。