【大公報訊】記者朱燁報道：12日開幕的第91屆巴黎國際車展上，22家中國汽車品牌亮相。這個全球歷史最悠久的汽車展會本該是歐洲汽車製造商的主場，可如今寶馬、保時捷、日產等一眾老玩家缺席，中國車企卻強勢集結，排着隊在巴黎尋找屬於他們的歐洲消費者。

車展官網信息統計，在65個整車及供應商展台中，中國汽車品牌及被中國資本控制的品牌佔據了約20至22個展位，首發及重磅新車超過十款。相比於2024年10家中國品牌參展，今年參展的中國陣容擴張了一倍。從展館分布看，比亞迪、吉利、奇瑞、長安等頭部品牌均拿下主館千平米級展位，吉利集團更是攜旗下六個品牌布陣五個展館。

「面對中國車企，歐洲有兩副面孔。」觀察者網指出，歐洲汽車行業正推動對中國插電式混合動力汽車徵收關稅。同時，歐盟正在制定立法，其中包括「歐洲製造」條款，要求電動汽車必須達到最低本地含量才能獲得關鍵補貼或政府合同。但歐洲一邊搞不公平競爭，一邊求合作，在與中國競爭對手爭奪市場份額的同時，歐洲汽車製造商也試圖從中國的崛起中獲益，例如將閒置工廠的產能出售給中國，以及利用中國的電動汽車技術。