廣東省「十五五」規劃綱要明確提出，謀劃推進港深西部鐵路等跨境軌道交通項目，建設「軌道上的大灣區」，穩步推進廣深第二高鐵等項目。

大公報記者14日從多個相關部門獲悉，廣深第二高鐵項目力爭在「十五五」期間啟動建設。該高鐵南延線銜接香港北部都會區的研究也有新進展，初步形成多個預研方案，包括前海樞紐換乘方案、與港深西部鐵路「共通道」方案、新建高鐵線方案。相關部門負責人指出，這些方案屬規劃預研階段，後續仍需粵港兩地及國家層面進一步研究磋商。\大公報記者 方俊明廣州報道

今年是廣九鐵路全線貫通115周年，也是廣深港高鐵廣深段通車15周年。目前，正在廣州白雲站舉行的「灣區同軌 家國同心」穗港鐵路百年檔案文獻展，設有「高鐵啟航 灣區融合」篇章，展現廣深港高鐵從規劃到通車的建設歷程與廣深第二高鐵籌劃進展。

記者從展覽現場獲悉，為進一步提升穗莞深中心城區通行效率，作為「灣區核心走廊」的廣深第二高鐵建設提上議事日程；該高鐵建成後，將實現廣深主城半小時直達、空鐵高效聯運，全面激活穗莞深港一體化潛能。深圳市發改委去年8月也正式啟動廣深第二高鐵南延線規劃建設方案預研招標，研究如何銜接香港北部都會區。

「建設『軌道上的大灣區』」也納入廣東省「十五五」規劃綱要，第二章《久久為功推動粵港澳大灣區建設 打造富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群》提出「推進基礎設施高效互聯」，謀劃推進港深西部鐵路等跨境軌道交通項目。同時，構建現代化綜合交通運輸體系，縱深推進路網互聯互通，穩步推進廣深第二高鐵等項目。

廣深「雙城聯動」關鍵基建

據初步規劃，廣深第二高鐵線路從廣州北站出發，經白雲機場、廣州黃埔、東莞市中心南城，抵達深圳機場東樞紐站。廣東省「十五五」規劃綱要明確提出，穩步推進廣深第二高鐵項目，將其定位為深化廣深「雙城聯動、戰略協同」的關鍵基礎設施。這為加快推進該項目奠定政策基礎。目前，沿線各市同步開展樞紐選址、土地空間預留等前期工作，積極爭取國家層面支持。東莞市軌道交通局相關負責人透露，東莞中心站已初步選址南城蛤地片區，定位為灣區節點型創新樞紐。

至於廣深第二高鐵南延線銜接香港北都的研究新進展，記者從多個相關部門了解到，目前正在對多個預研方案進行比選，同步開展跨境通道、口岸、客流與投資等論證。其中，「前海樞紐換乘方案」指廣深第二高鐵南延至前海樞紐，旅客在此換乘港深西部鐵路跨境段，進入香港北都。

「與港深西部鐵路『共通道』方案」是指廣深第二高鐵南延線與港深西部鐵路共用廊道，在部分區段共用隧道，採用「分線分軌、同廊道敷設」設計，進入香港北都洪水橋樞紐並站。「新建高鐵線方案」則指廣深第二高鐵南延線新建高鐵線，從深圳機場東站樞紐站向南，經前海樞紐，再以地下隧道跨境進入香港北都，在北都新建高鐵站。

市民期待灣區高鐵網擴展

旅客王先生在看完穗港鐵路百年檔案文獻展「高鐵啟航 灣區融合」篇章後表示，期待大灣區有更多互聯互通的高鐵通道。

最新統計，今年前九個月，廣深港高鐵跨境載客量已突破2400萬人次，同比增長11%。文獻展主辦方表示，百餘年前，廣九鐵路初通省港；而今，廣深港高鐵暢達全國。廣深港高鐵重塑粵港澳大灣區時空格局，讓「一小時生活圈」從願景變為現實。目前，香港高鐵直達內地站點總數已達114個，大幅拓寬港人北上出行版圖。

據香港特區政府路政署官網介紹，港深西部鐵路全長18.1公里，香港段及深圳段分別約7.3公里及10.8公里，全線以地下形式興建，香港境內設洪水橋、厦村及流浮山3個車站，深圳境內設深圳灣口岸及前海灣2個車站，香港段工程具備條件可在明年招標，2035年開通。