網約車平台牌照申請期將於本周五截止，運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，業界申請反應踴躍，目標下月底公布首批獲批平台，並爭取下月內公布網約車車輛許可證（俗稱「車牌」）的分配安排詳情。她透露，若「車牌」申請數字超出配額，政府傾向以抽籤方式分配，同時研究加入優先考慮元素，讓「有心有力」的申請人獲額外中籤機會。

有意入行人士須通過「的士及網約車綜合筆試」，經優化後考試改為着重區域方向掌握，目前合格率超過六成。有立法會議員早前已在該綜合筆試考獲合格，他認為考試內容有助網約車司機應對日常營運遇到的問題。\大公報記者 張騰

運輸署自8月底邀請有意經營的平台公司申請牌照，申請期至本月30日截止。陳美寶昨日在一個電台節目表示，特區政府收到不少查詢，並與有意申請者進行非正式會面，期望吸引有實力、有經驗、具規模的平台公司在港落戶，同時涵蓋網約私家車及透過平台提供服務的的士，「最重要是他們有心在港成立一間公司，會有自己班底、團隊，亦能切合政府推出的政策，就是網約私家車與的士互存共補。」

陳美寶表示，目前難以估計最終有多少個平台投入服務，相信市場會自行篩選營運商，政府會比較各份建議書，挑選最切合市民需要的平台，最快11月底至12月初公布第一批獲批平台。

抽籤安排平衡不同群體需要

網約車車輛許可證方面，政府現階段以一萬個為上限。陳美寶表示，若申請人數多於一萬，傾向以抽籤機制分配，但正以開放態度研究加入不同考慮因素，令部分申請人獲得額外中籤機會。

她舉例，已提早報考或完成綜合筆試、在條例生效前已參與的士司機筆試，以及擁有私家車一段時間，「如果早作準備，譬如已經報名考試，或已經完成考試，反映他們很有心；一些人士申請時，已經擁有私家車一段時間，譬如至少一年」，反映其入行意欲和準備程度，政府正研究是否讓相關人士獲得優先中籤機會，在公平分配與確保運力之間取得平衡。

陳美寶表示，部分年輕人或兼職人士希望新入行提供網約車服務，政府不希望將他們排除在外，正研究在抽籤安排中平衡不同群體的需要。此外，分配機制擬設輪候及替補安排，確保一萬個配額最終得以用盡，政府計劃於11月內公布車輛許可證分配安排詳情。

筆試合格率逾六成 具篩選作用

有意投身網約車服務的人士，須先通過「的士及網約車綜合筆試」。陳美寶表示，規例生效後首周已收到數千份報考申請，其後持續增長，現時已累積約1.6萬人報考。她指出，局方已整合並優化考試內容，減少以往要求死記硬背個別路線的死板題目，改為着重區域方向的掌握，回應立法會議員及業界意見。綜合筆試合格率現時逾六成，她認為反映有意投考者態度認真，考試亦起到良好的篩選作用，確保合格司機掌握足夠的行業知識。

民建聯立法會交通事務委員會委員姚銘早前在綜合筆試取得合格資格，他昨日向大公報記者表示，試題涵蓋營運法規、服務守則及香港路線知識，並包括網約車與的士的區別。他形容，試題內容涉及司機日常可能遇到的問題，司機透過應試學習，有助應對相關情況。

立法會議員陳恒鑌向大公報記者表示，若申請人本身有車、有路面經驗及有時間營運，當然可獲優先考慮，但「有心有力」的定義必須清晰，立法會早前討論時，已有意見反對將一些司機現時非法載客取酬的經驗納入考慮，因為有關人士本身屬非法經營。他認為可考慮其他能反映申請人「有心有力」的因素，例如路面經驗、現時職業及可投放的時間，如果申請人取得牌照之後可多些上線接單，自然可作為考慮因素；但若申請人「一日做半個鐘、做一程兩程」，牌照在這些申請人手上發揮的作用就會較小。