皇崗口岸開通首個周末迎來大批過關人流，一度出現車輛及旅客擠塞情況。政務司司長陳國基回應指出，皇崗口岸本身設計具備每日處理20萬人次旅客的能力，以目前情況而言，口岸整體處理能力尚未超過上限。

陳國基解釋，相關擠塞並非口岸整體設計問題，而是同一時段內大量車輛及旅客集中過關所致，令個別時段出現超載情況。

新皇崗口岸開通前，本欄曾經提出口岸設計的通關能力足以應付高流量人流，但必須留意接駁交通能否盡快疏導高流量人流，原因是汽車與鐵路運送能力不同，依靠汽車作為接駁交通工具，有機會導致口岸大量過境人流無法及時疏導。

當局在道路設計上，已安排了由粉嶺公路及新田公路直達新深路的公共運輸專用車道。出現擠塞當晚，是大量私家車同一時間湧往口岸，在口岸附近道路形成瓶頸位。如果大量過境旅客使用公共交通前往皇崗口岸，而非使用過境私家車，口岸擠迫情況應該不會發生。

要避免旅客堵在口岸，除了加強公共巴士運送能力、旅客及私家車錯峰出行，關鍵是做好對過境私家車管理，避免或減少在口岸出現瓶頸位，維持口岸車流順暢。值得留意的是，跨境七人車從事非法載客是否與口岸大塞車有關，若情況嚴重必須加強執法。