【大公報訊】記者姚棠報道：燃油價格近年急升，本港有漁民自發推動建造了全球首艘新能源圍網捕撈漁船，昨日（30日）在中環十號公眾碼頭首航。署理環境及生態局局長黃淑嫻出席啟航儀式時表示，現時引入電動漁船成本較高，漁業持續發展基金初步可提供資助，日後希望大規模擴展時，行業可達至自負盈虧。漁農界立法會議員陳博智向《大公報》表示，初步計算該艘電動漁船的營運能「維到成本」，建議分階段在船隻停泊區增設充電設施。

該艘新能源圍網捕撈漁船，船身長約14.8米，搭載電力推進系統，續航力約3至6小時，目前已投入營運。陳博智表示，現時漁民面對的燃油成本壓力相當沉重，電動漁船的營運成本遠低於柴油船，船隻採用電池供電，能有效控制營運開支。

由於該艘船隻為全球首創，建造過程面對不少挑戰。陳博智表示，「海事處、消防處等政府部門最初也表示缺乏既定標準，包括安全審批上的問題」。此外，漁船亦須同時符合香港及內地的船檢規範，過程中更涉及兩地機構通力協助，最終成功落實項目，亦是推動大灣區協同發展和機制對接的又一見證。

他分享，打造該艘漁船的同時，希望能夠建立一個可複製的標準，團隊已將漁船的設計規格公開，「因為漁船是全球首創，沒有先例可以參考，建造的時候走了很多錯路，公開是希望讓大家知道，如果有行家想做類似的漁船時，就不用『再走冤枉路』。」

吸引海外專家及業界人士參訪

漁業能源轉型長遠規劃方面，陳博智建議政府在漁港等停泊區增設充電設施，並完善岸電配套，規劃安全規範、維修支援及人員培訓。

同時，他建議政府重推具針對性、有時限的柴油補貼，紓緩漁民當前的燃料成本壓力，並研究寬減適用於漁船的牌照及檢驗費用。他亦提出，推動漁船「一船兩用」，在確保安全的前提下讓符合要求的漁船提供海上遊覽、漁業文化及生態教育體驗，協助業界拓寬收入來源。

陳博智表示，昨日的啟航儀式吸引包括中東等地的海外專家及業界人士前來了解，認為香港有條件在綠色科技領域建立國際標準角色，向國際社會輸出經驗，未來將繼續與各方合作探討商業模式，期望形成規模後能降低電池等價格，進一步降低船隻製造成本，持續推進環境保護及綠色轉型。