「臺日電梯」升降機未安裝俗稱「煙骨」的耐火門框組件事件引起社會關注，機電工程署昨日就事件向升降機及自動梯安全諮詢委員會匯報。受影響屋苑包括兩個租置屋邨共11幢樓、338幢私樓，合共720部升降機，佔臺日承辦的電梯總數約九成。機電署要求臺日11月中先完成兩個租置屋邨的執修工程，餘下私樓的執修工作預計兩至三個月內完成。

機電署承認事件反映現行制度需要加強，已即時擴大巡查及抽驗範圍，納入升降機耐火組件檢測，並同步展開涵蓋審批、施工監督及註冊規管的全面檢討，目標今年年底前完成，系統性堵塞漏洞。\大公報記者 黃佩琳

年底前完成檢討堵塞漏洞

機電署上月12日接獲臺日涉嫌違規舉報後，高度重視並迅速處理事件，包括展開突擊巡查、指令臺日完成執修，並發出通告要求全港所有升降機承辦商一個月內全面排查過去十年更換或增設層站門的升降機，並在11月15日或之前提交「抗火效能證明聲明書」。

機電署署長潘國英昨日見傳媒時表示，已巡查全港由臺日安裝的升降機，包括兩個租者置其屋計劃屋邨共11幢樓，以及另外338幢私樓，發現合共720部升降機並無按法例要求安裝俗稱「煙骨」的門框組件，佔臺日安裝的升降機總數約九成。「煙骨」用作封緊電梯門及框的隙縫，當火災發生時，避免煙與火迅速蔓延至升降機或其他樓層。至於其他註冊承辦商安裝的升降機，截至11月8日，已抽檢480幢樓宇共約900部升降機，確認均已安裝門框組件。

潘國英指出，初步證據顯示，臺日在升降機工程方面涉嫌觸犯嚴重疏忽及行為不當。由於事件涉及欺詐和虛假陳述，署方已於10月16日向警方報案，現已展開刑事調查。

潘國英表示，消防顧問評估認為，本次被發現未安裝門框的升降機絕大部分是已使用30至50多年的舊式升降機，相關樓宇於1990年前落成，當時層站門的耐火要求僅為60分鐘，且當時沒有特定的門框組件。而臺日更換升降機時安裝的新門板，已通過耐火測試，耐火效能達至少120分鐘，因此即使未裝門框組件，升降機的消防安全水平亦不會較以前低。但他強調，未有安裝門框組件屬違法行為。機電署已要求臺日公司盡快執修，所有費用由臺日承擔。

門板耐火雖達標 仍須執修

臺日已提出執修方案，在層站門（電梯門）門板旁邊加上兩個門框組件，當層站門關上時，兩個組件會互相緊扣，達至防火焰穿透效果。機電署已聘請兩間消防顧問作技術評審，均認為技術上可行，具備現場實用性。

機電署已要求臺日在11月中完成兩個租置屋邨的執修工程。至於其餘338幢私人樓宇，預計可在兩至三個月內陸續完成執修。機電署會密切監察，為每部升降機進行百分百檢查，確保有按方案安裝門框。

潘國英指，事件只是個別承辦商的誠信問題，並非業界普遍現象。但事件亦反映出現行機制可以繼續加強，署方已展開全面檢討及審視工作，涵蓋新裝及主要更改升降機工程、檢查及維修保養等，還有升降機條例註冊規管、審批制度，亦會加強巡查和抽驗。審視工作預計今年年底前完成。在完成之前，署方會擴大進行實地檢測的範圍，涵蓋至影響升降機行駛暢順度及耐火組件等。

個別承辦商問題 非業界積弊

對於署方為何未發現升降機門框組件缺失，潘國英表示，升降機層站門門框組件屬較隱藏部分，部分可能嵌入石屎內，日常巡查難以發現。他又指出，確保妥善安裝的主要責任在註冊承辦商，署方未來會要求承辦商安裝門框時拍攝相片及影片，證明有安裝相關部件。署方將於未來一兩周內與業界商議如何透過「數碼工作日誌」提交相片及影片，系統設於區塊鏈，無法篡改，使用者需要身份認證，並有全球定位系統，確保資料準確性。