【大公報訊】特區政府與港鐵於本月10日簽訂北環線全線項目協議，北環線主線及支線全面進入建設階段，港鐵行政總裁楊美珍昨日表示，相關地段未必全數於2034年通車前推出，古洞站一帶用地推出市場的優次較高。對於整體項目建造成本預算862億元，較原先預算少28%，她表示團隊透過合併一、二期工程、統一採購及引入新鐵路標準三大措施嚴控成本，並確保工程質量與安全。

政府向港鐵批出8幅用地，作為興建北環線的財務資助。楊美珍昨日在一個電視節目表示，香港採用獨特的「物業加鐵路」模式，港鐵規劃車站及社區後分批招標予發展商，補地價後的收益用作補貼建鐵路、營運及資產更新，九龍站、德福花園及青衣城均沿用此模式，預計8幅用地足以補貼新線建設。

楊美珍指出，部分用地仍待完成法規程序及配合工程進度，港鐵沒有時間壓力要將這些用地推出市場，因物業發展周期較長，將視乎成熟度及市況分期招標，在較適合的時候才會推出發展。她稱配套較成熟的古洞站附近用地，將有較高的推出優次，有機會早於2034年北環線通車前推出。

在整體建造成本方面，楊美珍表示，為降低造價，港鐵將一、二期一併規劃興建，免卻日後協調營運中線路及僅能夜間施工的開支，並增加預製組件及集中採購盾構機等大型設備。同時北環線首採涵蓋國標及歐標的新香港鐵路標準，她稱引入國標令建造規劃、設計及儀器採購有更多來源與選擇，有助控成本及提速增效。

東涌西站目標通車日期不變

此外，港鐵早前巡視興建中的東涌西站，發現月台層部分支柱有施工質量問題，楊美珍表示，對承建商的工作感到失望，目前最重要是督責對方解釋原因及盡快想方法做好。

她又稱，承辦商過往表現將納入日後招標評分考慮，目標通車日期暫維持不變，未來如有調查最新進展，一定會第一時間對外交代。