空管基建老舊

•美國政府問責局報告顯示，FAA的138個空中交通管制系統中，超過75%的系統「已無法持續」或存在不可持續的風險。

•FAA的300多處空管設施在某些情況下依然依賴幾十年前的計算機和電信系統，且這些系統彼此間無法互通。一些過時的設備只能在線上拍賣網站採購，或是依靠3D打印製作。

•國會去年批准125億美元資金，用於改造老化的通訊與雷達系統等空管基礎設施。截至11月13日，FAA老舊銅質通訊網絡僅有68%替換為光纖。

電腦故障頻發

•2023年1月，服役逾30年的飛行公告系統（NOTAM）發生故障，導致全美航班停飛約兩小時。

•空管備用通訊系統抗風險能力，缺乏足夠冗餘備份。一旦主系統電腦故障，備援體系未必能穩定接手，局部故障快速蔓延成大面積航班紊亂。

人手嚴重短缺

•2025年數據顯示，FAA在職空管人員僅13164人，相比2015年減少約6%，但航班量同期上升約10%。這意味着全美290多個塔台中有近4成缺少人力，大量空管人員被迫超時工作，疲勞作業增加航班調度風險。