日前，香港海港聯盟成功為一艘超大型貨櫃船完成高達8335次貨櫃裝卸，刷新香港單一船舶掛靠的最高裝卸量紀錄。這只是香港港口升級發展成果中的一項，印證香港國際航運中心傳統優勢仍在，並隨着科技賦能和業態轉型，整體競爭力得到鞏固提升。

在國際航運界，一般超大型船舶每次掛靠平均處理約3000至4000次裝卸，而香港此次處理量提升超過一倍。在分秒必爭的全球航運競爭中，這項紀錄是高效的碼頭操作與超強調度能力的有力證明。當國際航線因天氣或地緣政治延誤時，香港總能憑藉24小時不間斷的高效作業，協助船東「把失去的時間追回來」，因此被業界稱為「補時港」。這種速度和效率上的硬實力，是全球供應鏈無可替代的「定海神針」。

海運和港口業是香港賴以成名、引以為傲的重要支柱之一。不可否認，過去幾年受地緣政治震盪、全球供應鏈重組及周邊港口低價競爭影響，香港集裝箱吞吐量出現下滑，甚至出現了「香港航運式微」等悲觀聲音。但憑藉獨特優勢和強大國際網絡，香港在《2025新華·波羅的海國際航運中心發展指數》中連續第六年穩守全球第四，港口條件、專業海運服務及整體營商環境等綜合實力位居世界前列，並且正在經歷一場「由量到質」的關鍵蛻變。

國家「十五五」規劃明確提出鞏固提升香港國際航運中心地位，建設國際金融中心、大宗商品交易生態圈等戰略部署，亦為香港航運業帶來重大機遇。特區政府近年推出的一系列政策，包括升級版「港口社區系統」全面落地，推動大灣區數據互通和港口協作，推動綠色燃料加注等，都取得明顯成效。

香港還擁有其他港口城市不具備的「一國兩制」下獨特制度優勢，特別適合發展航運金融、海事保險、海事法律和仲裁等高增值專業服務。新紀錄的誕生表明香港航運業仍有巨大優勢和潛能，在數字科技和綠色轉型雙輪驅動下，背靠祖國、聯通世界，國際航運中心前景必然一片光明。