京港高鐵雄商段建設再迎新進展。7月17日4時20分，隨着京港高鐵雄安新區至商丘段國鐵集團鄭州局管段當日施工維修天窗結束，該段線路正式進入運行試驗階段，距離正式開通運營更近一步。

京港高鐵雄商段是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（台）通道的重要組成部分，線路途經河北、山東、河南三省，北起雄安站，南至商丘站，與已建成的商合杭高速鐵路實現互聯互通，正線全長552公里，設計時速350公里，其中河南段長25公里。

運行試驗是高速鐵路在正式開通運營前，參照實際運營標準開展的全流程、全要素“實戰”檢驗。運行試驗期間，鐵路部門嚴格按照正式運營組織模式，逐項開展列車運行圖參數測試、設備故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等核心項目，全面驗證線路運輸組織效率、列車接發能力、開行密度合理性、旅客服務設備狀態及各系統協同匹配性，為線路科學開通、安全運營提供堅實依據。

“運行試驗現場指揮部與鄰局精準對接，細化列車運行圖參數測試、故障模擬、應急演練組織等方案，制定每日確認列車、試驗動車組開行等運輸組織計劃，確保線路運行試驗有序推進。”中國鐵路鄭州局集團有限公司運輸部高級工程師劉納奪介紹。

據瞭解，京港高鐵雄商段開通運營後，在商丘站與東西走向的徐蘭高鐵形成“十”字交會，將有效強化商丘站的樞紐作用，為周邊地區旅客北上再添新通道，進一步完善區域路網結構，拉近京津冀與中原城市羣的時空距離，促進人才、技術、資金等要素高效流動，對帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。