調試中，兩艘貨船駛入郭灘樞紐船閘閘室。 崔培林 攝

7月14日，隨着兩艘貨船通過郭灘樞紐船閘駛出閘室，唐河航運一期項目第一階段有水調試任務圓滿完成，這標誌着唐河復航工程邁入實質性實施新階段。

當天，兩艘貨船在郭灘樞紐碼頭作業區進行裝載作業後，依次駛入上游引航道等待過閘。調度中心接到申請後，啓動上閘首廊道工作閥門並充水，待水位與上游引航道平齊後，貨船進入閘室，隨即進入泄水下行階段……郭灘樞紐首次有水調試全過程平穩順暢。

“調試顯示，各項指標均符合設計要求。”走進郭灘樞紐船閘控制室內，工作人員介紹，他們只需要在調度的相關階段發出合適指令，貨船入閘、出閘步驟均通過智能化中控系統實行。

而作為整條航道的“咽喉”，郭灘樞紐集成了泄水閘、船閘及魚道、生態放水孔等附屬建築，船閘閘門、液壓啓閉系統及廊道閥門等核心設備均已安裝到位，單次可容納兩艘千噸級貨輪同時過閘。在樞紐的郭灘港區，配備了2台固定吊、1台裝船機的通用泊位和散貨泊位同步投用。正式通航後，該樞紐將重點承接南陽及周邊地區糧食、建材、礦產等大宗貨物的裝卸與轉運，成為豫鄂物資交流的重要集散地。

據介紹，唐河航運項目是《水運“十四五”發展規劃》的重點工程，一期項目渠化整治四級航道，全長66公里，採取“投資人+施工總承包”模式運作，由沿線地方政府共同參與建設。目前，郭灘樞紐、水台子樞紐兩大核心控制性工程，以及郭灘港區、郭灘大橋主體工程已全部完工，相關金屬結構與電氣設備聯調聯試結束。

“唐河航運打通了南陽通江達海的水上通道，是南陽構建全國性綜合交通樞紐的重大支撐。”唐河航運項目負責人表示，隨着唐河航運一期項目建成，南陽將迎來內河航運新時代，加速融入我省“兩縱兩橫四幹六支+其他航道”總體佈局。接下來，相關部門將根據實際水情及上下游整體進展，分批次開展有水調試等專項工作。