中國智能汽車產業正從“功能堆砌的上半場”，步入“價值迴歸的下半場”。當算力、屏幕、座艙配置的內卷邊際效益持續遞減，安全這一汽車最本源的核心屬性，正重新成為行業競爭的核心錨點。換句話説，安全已不是錦上添花的賣點，而是決定生死的准入門檻。

2026中國汽研中國智能汽車指數（IVISTA）最新測評顯示，問界M6在智能安全、智能行車、智能泊車、智能交互四大智能維度均獲G+成績，持續在25萬級市場帶來安全、省心、便捷的智慧出行體驗！這並非配置堆砌的勝利，而是安全範式的體系化勝出。

要知道，目前智能汽車安全呈現三大變革趨勢：監管從靜態准入轉向全生命週期動態管理；技術從"單一分散"走向功能安全、預期功能安全、信息安全與AI安全的多維融合；研發邏輯從"功能疊加"進化為"場景驅動"，而賽力斯是這一演進路徑的先行者。

具體來看，賽力斯行業首創以場景定義安全，將安全拆解為生命保護、車身防護、健康呵護、隱私守護四大領域，覆蓋超200個用車場景，研發出超400項安全技術，形成"事前預警、事中防護、事後保障"的全鏈路閉環，這恰恰是問界M6從容拿下全G+的底層邏輯。

問界M6採用“十一橫十一縱”架構、16處2000MPa熱成型鋼等硬核技術，確保在極端工況下駕駛艙的完整性。同時全新標配9處安全氣囊，全維度降低二次碰撞傷害。此外，該車主駕配備主動式安全帶，主副駕配備雙級自適應限力安全帶，智能守護用户每一程。

不僅如此，問界M6還搭載ADS4輔助駕駛系統，全系標配896線雙光路圖像級激光雷達，全車共36個高精度傳感器，構建起更強大的全維立體融合感知系統，實現防禦性輔助駕駛，感知更強大，防禦更提前！更配備全維防碰撞4.0系統，實現全場景主動避險。

賽力斯集團董事長（創始人）張興海曾表示：“要抓好安全技術創新，不僥倖、不投機，才能更好地服務好車、服務好人，增強用户對新能源汽車產業發展的信心。”他還強調，沒有安全，就沒有其他；沒有安全，努力都會清零；高端化、高質量成長更無從談起。

顯然，問界M6的IVISTA四大G+成績，是賽力斯智能安全厚積薄發的結果。對25萬級消費者而言，這份權威測評高分答卷，是智能汽車時代"安全是最大的豪華"的最佳註腳。