歷經多年培育，我國汽車產業實力持續提升，2025年中國汽車以709.8萬輛的總出口量連續三年位居全球第一，同比增長21.1%，產業國際競爭力凸顯。今年上半年，我國汽車出口509.6萬輛，同比增長65.3%，其中新能源汽車出口235.5萬輛，同比增長1.2倍。今年全年我國汽車出口有望突破1000萬輛，再創新高。

如今，車企“走出去”已經成為中國汽車產業高質量發展的核心戰略和應對國內市場競爭的關鍵增長引擎。

近日，由工信裝備工程研究院（北京）有限公司、廣州汽車集團股份有限公司及Automechanika Shanghai聯合組織的“2026年產業鏈供需對接系列活動-走進廣汽”在廣汽集團舉辦。活動旨在聚焦廣汽集團全球化佈局與技術創新需求，連接國際、國內採購部門，搭建整車企業與產業鏈企業高效交流、精準匹配、深度合作的平台。

廣汽集團採購本部本部長郭勁松、廣汽集團整車開發研究院法規認證中心桂根生、廣汽集團採購本部採購項目管理部部長鄭楚彬、法蘭克福展覽（香港）有限公司總經理周劭闌出席活動，近30家優質供應鏈企業參與了本次供需對接。

為主機廠搭建適應出海需求的整零對接平台

隨着中國汽車產業加快全球化佈局，主機廠持續拓展東南亞、中東、歐洲、拉美等市場，出海模式正由“產品出口”向“體系出海”轉變。對於汽車產業鏈企業而言，如何準確把握主機廠海外佈局重點，找準合作切入點並進入全球供應鏈體系，也成為推進國際化發展的關鍵。

“單絲不成線，獨木不成林，汽車產業的高質量發展，離不開全產業鏈的相融共生、攜手共進。”談及汽車產業整零協同的重要意義，廣汽集團採購本部本部長郭勁松表示，當下汽車產業電動化、智能化轉型全面提速，行業競爭早已從單一整車產品比拼，升級為全產業鏈綜合體系的較量，強鏈、補鏈、延鏈、固鏈，是推動產業高質量發展的核心任務。

廣汽始終秉持上下游共生共贏理念，對內持續完善本地配套生態，對外穩步佈局全球化供應鏈體系，主動攜手優質零部件企業開展同步開發、聯合技術攻關。集團將以開放姿態全面共享自研平台、整車應用場景與規模化量產資源，推動產業鏈優勢互補、資源互通。

法蘭克福展覽（香港）有限公司總經理周劭闌介紹，為及時響應中國汽車產業加速邁向新能源化、智能化、全球化的需求，Automechanika Shanghai不斷推出各類產業鏈精準對接活動，希望依託 Automechanika 品牌展會的資源網絡和國際商貿平台優勢，幫助企業鏈接全球資源、拓展海外市場。

“本次參與活動的企業，既有具備海外製造、跨區域交付、國際項目配套能力的成熟企業，也有新能源整車配套、智能駕駛、汽車芯片、車載人工智能等賽道的創新型企業，產品覆蓋面廣、技術含金量高。我們期待通過今天的面對面交流，深入匹配資源，推動更多優質技術、優質產品落地廣汽配套體系，實現雙向賦能。”她表示。

共築開放、公正、可信賴的產業鏈合作模式

廣汽集團採購本部採購項目管理部部長鄭楚彬指出，採購項目管理部門的核心目標是落地集團三年戰略，打造開放、高競爭力的全球供應鏈生態，“廣汽集團的採購體系將深度聯動供應鏈，共建開放可信、具備極致成本優勢的全球產業鏈新生態，支撐三年番禺行動落地”。

在廣汽集團相關負責人看來，“2026年產業鏈供需對接系列活動-走進廣汽”跳出了傳統論壇單向宣講模式，節奏合理、溝通空間充足，解決了以往行業展會對接碎片化、交流時間不足的痛點。本次到場的供應鏈企業精準對口、技術覆蓋面廣、全球化能力突出，完全匹配廣汽電動化、智能化、全球化三大核心採購需求。針對現場達成意向的熱管理、智能座艙、車聯網供應商，廣汽集團將組織專項工廠走訪、樣品測試、海外項目競標洽談。期待能持續落地 “產業鏈供需對接活動”，常態化引入全球化優質零部件企業，持續完善廣汽開放、公正、可信賴的全球供應鏈生態。

為廠商供需對接提供更豐富場景

在當日下午舉辦的主機廠與供應鏈企業對接洽談環節，現場搭建的展位上各家零部件企業帶來了自己的產品，便於廣汽採購部相關負責人直觀感受產品特性。與此同時，主辦方還精心規劃了智聯、電驅、車身、飾件、底盤等專項交流區，有效促進了供需雙方的深度溝通與精準對接。

瑞與祺集團是一家總部設於美國邁阿密的中外合資企業，主營汽車熱管理零部件。瑞與祺全球製造總經理王鵬飛告訴記者，集團已建成上海、鹽城、泰國、墨西哥四大全球化工廠，未來2-3年規劃在巴西、歐洲新增2-3座工廠，遠期全球佈局6-7座生產基地。

“活動為廠商對接提供了非常好的平台，辦得很成功，我們的收穫也很大，結識了廣汽對口的採購和技術人員，並且交流了合作的方向，互相留下了聯繫方式。”他表示，“後續我們還會保持繼續溝通，邀請項目組成員參觀工廠，同時儘可能成功競標一些項目，尤其是海外大家彼此都有工廠的國家和區域的項目，比如泰國，墨西哥，巴西和歐洲等。”

北斗智聯科技有限公司銷售總監林嘉宇介紹，企業核心業務分為座艙顯示屏（智能座艙整套軟硬件方案）、定位通訊業務（車載導航、衞星慣導、低空相關配套）以及全品類車聯網服務三大板塊。除國內業務外，北斗智聯還在泰國建立了海外工廠。

他指出，本次活動採取“上午主題演講、下午圓桌研討與廠商自由交流”的議程架構，整體節奏張弛有度，為參會企業預留了充裕的互動溝通時間，相較傳統論壇模式更具科學性與合理性。

車凌科技是一家汽車數據智能服務商，他們基於車雲一體化平台、智能體服務平台與智能出行服務平台等多項解決方案，提供基於車輛數據全生命週期的數據智能服務。企業相關負責人表示，參加“走進廣汽”產業鏈供需對接活動最大的收穫是能夠直接與廣汽高層領導面對面溝通，更直接、精準地瞭解主機廠的真實需求，大幅提升了溝通效率與合作的可能性。通過參與這次活動，企業深入瞭解了廣汽在智能座艙、車聯網數據服務等方面的新需求，發現了多個潛在合作切入點。

產品涵蓋鋰離子電芯、儲能系統的新能源領域高新技術企業山東精工，產品出口佔比超70%，熱銷北美、歐洲、澳洲等高端市場。企業相關負責人坦言，此次對接活動成效顯著，成功匹配到關鍵項目負責人並展開深度洽談，打通了合作落地的關鍵節點，為後續具體項目的順利推進奠定了良好基礎。

Automechanika 歷經五十餘年的發展，目前已在全球佈局16個品牌展會，覆蓋全球核心及最具發展潛力的汽車市場，是鏈接汽車全產業鏈的權威商貿與產業服務平台。這一展覽品牌於2004年進入中國，Automechanika Shanghai深耕二十餘載，現已發展成為國際性的汽車市場綜合服務平台。多年來，展會緊跟全球及中國汽車產業發展趨勢，充分發揮信息交流、市場推廣、商貿對接和產業教育等多重功能，以技術創新、產品迭代和服務升級為主線，結合專業展覽展示與高質量會議論壇，為產業鏈上下游企業搭建高效交流合作的平台。

與此同時，工信裝備工程研究院（北京）有限公司與Automechanika Shanghai強強聯合，突破傳統展會單一對接模式，以“產業鏈供需對接活動”為抓手，構建“政策賦能—整零對接—資質提升—合規出海—全球渠道拓展”的全鏈路服務體系，真正助力中國整車及零部件企業實現抱團出海、體系化出海，持續提升中國汽車產業鏈的全球競爭力。

隨着中國出口汽車總量快速增長，海外市場政策法規隨之動態調整，中國汽車單純以整車出口的模式越來越難以為繼，行業必須轉向整零協同出海，構建體系化出海的新模式。

但當前，一方面大量零部件企業擁有海外產能，卻缺少與主機廠全球化佈局精準對接的渠道，另一方面主機廠構建體系出海亟需國內優質供應商融入，但與零部企業的接觸往往存在碎片化、精準度差和溝通時間不足的短板。

針對上述痛點，本次活動跳出了傳統論壇單向宣講的窠臼，採用“上午產業趨勢分享+下午專項專區一對一洽談+實物產品現場展示”的模式，設置了智聯、電驅、底盤、熱管理專項交流區，預留充足面對面洽談時間。活動精心遴選出的零部件企業大多具備國內外生產研發經驗，他們直接對接廣汽採購本部、整車研究院法規、海外項目管理核心負責人，在突出精準對接的同時，有效降低了雙方的溝通成本。活動為主機廠和零部件企業建立長期穩定、技術共創、利益共享的產業共同體，通過產業鏈深度協同優化生產、研發、出海綜合成本，提升製造業整體運營效率搭建了優質平台。

產業鏈綜合實力才是全球競爭核心，同步開發、聯合攻關、抱團出海是汽車產業高質量發展必由之路。本次活動通過鏈主牽引全鏈協同出海，推動了產業從產品輸出邁向技術、標準、產能、品牌一體化體系輸出，推動了中國汽車產業完成從規模第一到全球產業規則參與者、生態引領者的進階。

本次活動的成功舉辦，形成了標準化對接流程、企業篩選機制、意向落地跟蹤體系，後續可向全國各大整車龍頭複製推廣，形成主機廠常態化產業鏈對接長效機制，不僅為全國汽車產業協同發展提供了樣板，也為我國汽車產業落實製造強國戰略、構建現代化產業體系提供了重要支撐。