陝西商洛:不應遺忘的487億基建賬與人口論

2026-08-13 23:00:23 咸寧新聞網

陝西商洛,是一座秦嶺腹地的五線小城。據統計2025年末全市常住人口200.51萬人,主城區距西安110公里。北新街是主城區最繁華的主街道,一鋪難求曾是常態。而如今,沿街空置的卷閘門,映照着一個讓人困惑的現實:城市面貌的持續擴容更新,可支撐老城區中心地段的商業人氣,卻在慢慢流失。

與之形成對照的,是“十四五”期間商洛城市建設的“大手筆”:交通基礎設施投資475億元(含高鐵項目223億元),是“十三五”時期的2.5倍;秦嶺博物館拔地而起,總投資約4.65億元;國家排球訓練基地綜合訓練中心投資5.77億元,游泳館投資約1.04億元,“一帶一路”青少年排球訓練基地投資約5988萬元。僅上述幾項,合計投入已超過487億元。

北新街的卷閘門一扇扇拉下,城市的新地標一座座立起。這一落一起之間,恰好勾勒出一個“雙50”戰略,從高調提出到悄然淡出的現實軌跡。

“雙50”藍圖:一個關於“引人”的秦嶺實驗

2021年7月,商洛提出打造“中國康養之都”,同步確立“雙對標、雙50”戰略。核心目標是:爭取吸引50萬西安市民來商洛購房康養度假,成為“新市民”;爭取吸引50萬西安市民在商洛山水鄉村租房康養度假,成為“新村民”。邏輯鏈條看似完整:用基建換品質,用品質換人口,讓商洛成為“西安第二生活區”。

然而五年過去,沒有一份公開報告對“雙50”戰略進行過階段性評估。50萬“新市民”和50萬“新村民”究竟落實了多少?關心商洛發展的社會各界與市民心心切切,至今沒有答案。

8. 92億的“賽事收入”:是增量還是存量?

當“秦嶺引人”的宏大敍事逐漸淡出,“賽事經濟”成了新的抓手。

據陝西省發改委官網2026年4月發佈的專題報道,2025年商洛舉辦各級品牌賽事46場次,線下觀賽1200萬人次,門票收入87.18萬元,賽事拉動餐飲、住宿、文旅、商品等消費增長8.92億元。

官方表述為“拉動消費增長”,這是一個統計口徑下的“測算值”,既不是財政收入,也不是GDP增量。那麼測算邏輯是什麼?樣本量多大?外地觀眾和本地觀眾如何區分?官方目前並未披露,外界無從得知。

回望十四五:一本487億的基建賬

如果説8.92億的賽事消費拉動是一筆“黑箱賬”,那麼商洛過去五年在基礎設施上的投入,則是一本清晰而沉重的“明賬”。

“十四五”期間,商洛累計完成交通基礎設施建設投資475億元(含高鐵項目223億元),是“十三五”時期的2.5倍。西十、西康高鐵(商洛段)相繼開工,丹寧高速丹鳳至山陽段建成通車,洛南至盧氏高速公路加快建設。全市高速通車總里程達532公里,公路路網密度居全省前列。西十高鐵已於2026年6月30日開通運營。

秦嶺博物館:約4.65億元。 項目總建築面積43788平方米,室外工程概算4400萬元,陳列展覽及裝飾裝修投入8167萬元。

排球基建:超過7億元。 國家排球訓練基地綜合訓練中心總投資5.77億元(截至2025年1月已完成投資3.4億元),佔地30.9畝,建築面積約6.1萬平方米。市游泳館項目總投資約1.04億元。“一帶一路”國家青少年排球高水平訓練基地總投資約5988萬元。全市累計新建或改建排球、氣排球場地213塊。

僅上述三項,合計投入已超過487億元。這487億元雖非全部由商洛市本級財政直接出資,但作為地方配套和專項債的承載主體,其帶來的還本付息壓力最終仍由地方財政承擔。

排球狂歡:賽事運營的年度支出賬

公開採購信息顯示,2026年亞洲沙排錦標賽賽事組織服務採購中標價926.8萬元。根據政府採購公告,這筆費用的服務範圍涵蓋:賽事籌備、場地設施、競賽器材、看台搭建、功能篷房、裁判及工作人員保障、食宿會務接待、媒體宣傳轉播、安全檢測、志願者服務等全部內容。

2025年U15世界中學生排球錦標賽同樣如此——賽事遴選皇冠假日酒店和南山花園酒店兩家五星級酒店作為運動員、技術官員接待酒店,食宿接待同樣包含在賽事服務採購中。2025、2026年兩屆賽事組織服務採購預算合計658萬元。2024年體彩公益金用於賽事支出合計489.34萬元。

僅上述公開可查的賽事運營採購已超過2100萬元,全年賽事相關財政支出至少在千萬級別。而46場賽事的門票收入,是87.18萬元。

人口賬:引100萬,卻先走了49.9萬

“雙50”戰略的核心是引人。但現實是另一番圖景。第七次全國人口普查數據顯示,2020年商洛常住人口204.12萬人,比2010年減少30萬人,下降12.83%。到2025年末,商洛常住人口進一步降至200.51萬人。户籍人口約244.87萬,淨流出約44.6萬人。城鎮化率53.42%,與全國67%的平均水平差距明顯。

“雙50”的目標是引入100萬西安人。而2025年全市農村勞動力轉移就業達49.9萬人——出去的人,和計劃進來的人,一樣多。高鐵縮短了時空距離,能扭轉市場規律下要素向中心城市單向流動的慣性嗎?

寫在最後:

北新街閉店的卷閘門不會自己打開。打開它們需要的是人氣,是就業,是收入,是更多年輕人與投資者願意留下的真實理由。而大型賽事與宏大基建確實能塑造城市品牌,但城市經濟的韌性,終究無法僅靠鋼筋水泥和聚光燈下的狂歡來支撐。當公共投入的賬本與承諾無法向公眾清晰交底,短期的繁榮便難以轉化為長久的民生福祉。

四百八十七億的基建投入,最終要回答的不是賬本上的數字,而是信任:老百姓能不能在家門口找到一份像樣的工作,中心城區的商鋪什麼時候能重新亮起燈來。

站在“十四五”與“十五五”的交匯點上,這些問號並非商洛獨有。它是所有渴望依靠基建提速的三四線城市共同面對的發展考題與人民答卷。(文:布吉)