民權內陸港內，擺放着裝滿物品的集裝箱。受訪者供圖

初秋時節，民權內陸港，繁忙依舊。

一排排滿載製冷設備的集裝箱，經民權海關施封，即將搭乘海鐵聯運班列，直達青島港裝船出海，銷往世界各地。

“現在出口綜合成本降低5%，我們得以和沿海企業站在同一條起跑線上競爭海外訂單，產品出廠後出海運輸時效也大幅提升。”談起海鐵聯運帶來的看得見摸得着的紅利，康拜恩電器負責人江小云頗有感慨。

民權，地處河南東部，黃河故道穿境而過，是一座典型的內陸縣域。

居內陸，何以通達海內外，興業、強縣、富民？

民權地處豫魯交界，是鄭州都市圈對接淮海經濟區的重要節點。當地因地制宜搶抓機遇、做強樞紐，織密 “鐵公機海” 立體綜合交通網絡，打通對內聯通城鄉、對外鏈接全球的雙向通道，為縣域經濟高質量發展注入強勁動力。

作為全國五大製冷產業基地之一，民權聚集製冷整機企業57家、配件生產企業82家，擁有20餘個知名品牌。可受制於內陸地理條件，過去出口物流成本居高不下。

借船出海、向海而興、鏈通世界。

2023年12月28日，隨着一聲清脆的汽笛鳴起，“民權-青島港”海鐵聯運班列首發開行，山東港口民權內陸港同步揭牌。依託縣級海關辦事處、民權保税物流中心雙重對外開放平台，一批批本土製造產品借勢出海。

香雪海電器集團總經理趙鵬算了筆經濟賬：現在貨物一年光運費就省600多萬元，運輸時間也縮短近三分之一。

海鐵聯運班列、智能化內陸港，補齊物流運輸短板，民權制冷企業加速佔據海外市場。

通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業。交通能級的躍升，不只依託近海出海通道，全域公路路網建設同樣全速推進。

去年年底，沿黃高速、蘭太高速（民權段）通車，兩條交通大動脈串聯城鄉片區，緊密銜接鄭州都市圈與東部沿海區域。目前，民碭高速民權段建設穩步推進，建成後將實現全縣鄉鎮15分鐘直達高速路網。

未來，民權將形成“兩縱四橫”高速路網布局，佈設11處高速出入口覆蓋全域。

路暢則民安。城區路網同樣在不斷織密暢通，當地先後打通多條城區道路，安瀾橋也建成投用，城區通行效率大幅提升。

“路好走了，心更順了。出行越來越便利，日子越過越舒心。”對於身邊這些悄然發生的變化，市民深有體會。

一列高鐵從民權北站駛過。受訪者供圖

民權北站，候車大廳人潮湧動。站台上，一列高鐵呼嘯飛馳而過，銀白的車體轉瞬駛向遠方，南來北往的旅客在此奔赴各地。

“39分鐘可直達鄭州，北京、上海等城市也就4個多小時。”對於江小云而言，高鐵極大壓縮了跨城出行的時間成本。

2016年，隨着鄭徐高鐵全線開通，民權北站投入使用。如今，民權北站每日停靠高鐵45對、普速列車38對，年旅客發送量突破180萬人次，不斷拉近與全國核心城市的時空距離。

清晨，民權通用機場，一架飛機騰空而起。

作為A2類通用機場，該機場已開通飛行培訓、航空物流、應急救援等業務，培育“通航+旅遊”“通航+農業”以及飛行器組裝等新興業態，開闢低空經濟新賽道。

隨之，豫東低空經濟創新應用示範園、豫東綜合智慧物流港等項目相繼落地，新的經濟增長點正在形成。

“十五五”規劃綱要提出，建設綜合交通運輸樞紐體系，推進內陸地區高水平開放。民權縣政府二級調研員陳進領表示：“完善綜合交通體系，既是重塑縣域空間發展格局的物理支撐，更是轉型升級、提質增效的戰略抉擇。”

交通興則百業興，樞紐暢則全域暢。民權正以路網打破地理邊界，以樞紐集聚發展要素，以開放拓寬發展格局，持續為民權深度融入全國統一大市場、推動縣域經濟跨越式發展築牢底座。