1989年9月22日至26日期間，哈爾濱至哈巴羅夫斯克中蘇國際航線正式開通。這條航線是我國改革開放和中蘇關係正常化後首批開通的航線之一，是黑龍江省與蘇聯的第一條國際航線。該航線的開通極大促進了我國東北與俄羅斯遠東地區的經貿往來和人員交流。

1989年9月26日，黑龍江省代表團抵達哈巴羅夫斯克機場。

開通兩城之間航線 雙邊關係發展重要事件

1989年，我作為黑龍江省政府翻譯和工作人員，全程參與開通哈爾濱至哈巴羅夫斯克中蘇國際航線首航的相關工作。

1989年是中蘇交往史上重要的一年。5月，蘇共中央總書記戈爾巴喬夫訪華，鄧小平等黨和國家領導人與其舉行了一系列重要會談，實現了中蘇兩黨兩國關係的正常化。

哈巴羅夫斯克是俄羅斯哈巴羅夫斯克邊區的首府，俄羅斯遠東第一大城市。黑龍江省與哈巴羅夫斯克邊區的貿易往來歷史悠久。1982和1988年，通過中蘇兩國外交部門正式換文，國務院相繼下發一系列文件，黑龍江省對蘇邊境貿易逐步恢復，並穩步發展。與此同時，中蘇雙方加快發展邊境貿易、加強人員往來已經提上了日程。在航線開通前，我國東北與俄羅斯遠東地區的交通主要依靠鐵路、河運。因此，加快開闢空中航線，縮短兩地區的時空距離，顯得十分迫切。

哈爾濱與哈巴羅夫斯克通航並非易事，為開通這條航線，國家民航管理局、黑龍江省民航管理局與蘇方進行多次商談。1989年，這項工作取得了實質性進展，2月，國家民航管理局國際司派員陪同蘇聯民航部門官員訪問黑龍江省，就開通兩地航線問題與黑龍江省民航管理局進行了具體商談。我作為民航局借用的翻譯，參加了洽談事宜。最終，兩國民航部門確定開通哈爾濱至哈巴羅夫斯克國際航線，兩地首航時間分別為1989年9月22日和26日。

為確保首航順利 派專機往返試飛

蘇方在哈巴羅夫斯克機場舉行首航儀式。

1989年9月22日，蘇聯哈巴羅夫斯克邊區執委會副主席多瑪蓋爾斯基率領的政府、民航、新聞及遊客組成的大型代表團抵達哈爾濱閆家崗機場，同機抵達的還有日本新潟代表團。根據接待方案：蘇方民航代表團及機組人員由省民航局負責接待；蘇方政府代表團9人、記者團10人、日本新潟代表團由省市外辦負責接待；隨行來哈的蘇方一日遊旅遊團50人，由省海外旅遊公司負責。

當日11時許，哈爾濱閆家崗機場秋高氣爽，彩旗飄揚。由200多人組成的歡迎隊伍及樂隊在現場載歌載舞。首航儀式由省政府副秘書長盧景泰主持，副省長安振東致歡迎辭，蘇方代表團、日本新潟代表團團長分別致辭。省長邵奇惠、副省長安振東會見了蘇方代表團一行。蘇方代表團在哈爾濱期間，參觀了黑龍江省展覽館、哈爾濱量具廠、亞麻廠、阿城滌綸廠、阿城無線電廠等。黑龍江省對外友協及中蘇友協、省民航管理局、哈爾濱市政府分別舉行了招待酒會，歡迎蘇聯客人。

首航時間確定後，中方代表團的牽頭問題便提上日程。因該航線開通是中蘇兩國發展交往的大事，經黑龍江省政府與國家民航管理局協商，最終時任外交部長錢其琛批示，此事由黑龍江省政府牽頭。

為了確保9月26日中方飛機的順利首航，東北民航管理局及黑龍江省民航管理局於9月1日至4日派專機往返哈巴羅夫斯克，進行試飛。民航系統官員和技術人員、省外辦蘇聯東歐處副處級調研員何泉濱和我等一行6人登上了這架飛機。抵達後，何泉濱和我與蘇方就首航儀式的具體細節進行了商談，並基本達成了一致。東北民航管理局和黑龍江省民航管理局就通航技術方面具體問題，與蘇方進行了確認。由此，我和同機人員成為黑龍江與哈巴羅夫斯克通航的首批乘客和參與者。

時任省長邵奇惠對此事非常重視，並就組團及人員構成事宜做了具體指示，特別對本次通航外事新聞報道工作，給予具體批示。9月11日，副省長安振東專門召集省民航局、省外辦、省口岸辦、省公安廳、省邊防局、省旅遊局、哈爾濱口岸辦、哈爾濱市外辦、哈爾濱海關有關部門負責人，具體部署了首航儀式的相關事宜。

蘇方舉行歡迎酒會，招待中國客人。

9月26日，中方代表團與蘇方代表團一同乘坐飛機前往哈巴羅夫斯克。黑龍江政府代表團由副省長安振東任團長，成員有省政府副秘書長盧景泰、省委研究室副主任趙惠中、省旅遊局局長楊國俊、省外辦副巡視員李春青、省口岸辦副主任盛煥昌、省民航運輸管理處長牟樹榮、哈爾濱市政府相關領導等人；東北民航管理局代表團由東北民航管理局副局長張傑英、黑龍江省民航管理局局長王福儉率團，施美君等民航多位官員和技術人員參加；另有隨行各新聞機構記者及遊客。我作為代表團翻譯，一同前往。

雙方先後舉行首航儀式 掀開兩地友好往來新篇章

在哈巴羅夫斯克的歡迎會上，哈巴羅夫斯克小白樺民間藝術團登台表演。

當地時間9月26日11時許，飛機抵達哈巴羅夫斯克機場。中方代表團成員一下飛機，機場工作人員為代表團成員獻花。哈巴羅夫斯克邊區執委會副主席多瑪蓋爾斯基、副主席斯特列爾科娃、副主席瑪洛佐夫、市長班琴科、蘇聯遠東民航管理局長多布洛沃爾斯基等眾官員到機場迎接。首航歡迎儀式在機場候機樓小廣場舉行，蘇方致歡迎辭，隨後副省長安振東致辭。當晚，哈巴羅夫斯克邊區執委會在當地著名的國際飯店舉行了盛大歡迎宴會，歡迎中方代表團。哈巴羅夫斯克小白樺民間藝術團登台表演，氣氛熱烈而融洽。隨後的幾天裏，我們還參觀了遠東機械廠、博物館等地。9月29日，我方代表團返回哈爾濱。

       哈爾濱至哈巴羅夫斯克航線開航初期，由中國民航黑龍江省管理局與蘇聯遠東航空聯合運營，飛行時間約為1小時30分至2小時，每週飛行一班。初期，機票曾一票難求。哈爾濱與哈巴羅夫斯克的正式通航是中蘇兩國地方交往的重要事件，使雙方經貿及人員往來更加便捷。該航線的開通，見證了我國改革開放的進程、中蘇關係的發展、我國東北與俄羅斯遠東地區日益緊密的經貿和人員往來歷史。如今，隨着中俄關系的不斷深化，這條航線的運力和航班頻次也在不斷充實，成為哈爾濱太平國際機場重要的國際航線之一。

      36年過去了，參加這次首航的一些代表團成員，如安振東、盧景泰、李春青、張傑英、張興亞等老同志先後離世。與我一同參與航線試飛的、我的同事何泉濱，建國前參加工作，長期從事黑龍江省對蘇工作。我從1987年參加工作，與何老在同一辦公室工作多年，今年8月老人家去世，享年91歲。我在寫此文的9月18日當天，省民航管理局原局長施美君電話告知：東北民航管理局原局長張傑英當日去世，享年92歲。作為這條航線36年前首航的參與者和見證者，每當回想起首航時的情景，往事依舊曆歷在目。（本文圖片由作者提供）

       作者簡介：林森 黑龍江省人民政府外事辦公室原二級巡視員，畢業於東北師範大學外語系俄文專業，長期從事黑龍江省對蘇聯及俄羅斯交往工作及中俄邊界管理工作，先後在我國駐亞美尼亞、俄羅斯、土庫曼斯坦大使館工作。通曉俄文，熟悉蘇聯及俄羅斯事務，親歷中蘇關係正常化、中蘇關係向中俄關系轉變等涉黑龍江的一系列重要事件。